公路隧道总体设计幻灯片.ppt

净空断面 2.1 建筑限界高度，高速公路、一级公路、二级公路取5.0m；三、四级公路取4.5m 2.2 隧公路面横坡，当隧道为单向交通时，应取单面坡；当隧道为双向交通时，可取双面坡，一般可取1.5～2.0％。当路面采用单面坡时，建筑限界底线与路面重合；当采用双面坡时，建筑限界底边线应水平置于路面最高处。 2.3 单车道四级公路的隧道应按双车道四级公路标准修建。 净空断面 2.4 车道 （1）车道数的设置 1）原则上规定采用对向交通的最小单位为2车道 2）如交通量超过2车道，则应设置两条各为单向交通的两车道，即合计4车道的隧道 3）从交通安全考虑，不应设置对向交通的3车道 4）大于4车道，原则上修成2条以上的2车道 5）6车道，应修成两条单向3车道 净空断面 2.4 车道 （2）车道宽度 1）每个车道的宽度一般设置为3.0～3.75m 2）双车道车道宽度见表 3）三车道隧道除增加车道数外，其他宽度同表，增加车道的宽度不得小于3.5m。 净空断面 2.4 车道 （3）车道净高 通常由汽车载货限制高度和富裕量确定；另外由于隧道内的路面全部更换很困难，一般应估计到将来可能进行罩面，其厚度通常按20cm预留。 （4）隧道行车限界 为了保证公路隧道中行车安全，在一定宽度、高度的空间范围内任何物体不得侵入的限界。隧道中的照明灯具、通风设备、交通信号灯、运行管理专用设施都应安装在限界以外。 净空断面 2.5 侧向宽度和余宽 （1）隧道内车辆横向偏移（墙效应） 隧道外公路提供了足够的侧向净距 ，车辆可基本沿车道中心线行驶。在隧道内部，由于提供的侧向净距较小，驾驶员更喜欢离隧道墙（或人行道等）有一定距离，在自由流条件下，车辆会向隧道中心靠拢，发生横向偏移（隧道内车辆中心线与车道中心线的距离） 当设置检修道或人行道时，不设余宽；当不设置检修道和人行道时，应设不小于25cm的余宽 净空断面 净空断面 2.5 侧向宽度和余宽 （2）具体规定 当设置检修道或人行道时，不设余宽；当不设置检修道和人行道时，应设不小于25cm的余宽 左侧和右侧侧向宽度的最小宽度见公路隧道建筑限界横断面组成最小宽度表 净空断面 2.6 检修道、人行道 （1）检修道、人行道的主要功能 养护人员、隧道使用者可以在与交通相互不干扰的情况下处理紧急事情；步道的路缘石可以阻止车辆爬上步道，是步行者的安全限界；同时是保护隧道设备的安全限界；路缘石可以作为驾驶员的行驶方向线；其下部空间还常被用来安装管道、缆线等 净空断面 2.6 检修道、人行道的设置 （2）规定 1）高速公路和一级公路隧道内应设置检修道。 2）其他等级公路隧道，应根据隧道所在地区的行人密度、隧道长度、交通量及交通安全等因素确定人行道的设置。检修道或人行道宜双侧设置。检修道与人行道的宽度见表。检修道或人行道的高度可按20～80cm取值。 净空断面 2.6 检修道、人行道的设置 （2）规定 3）连拱隧道的左侧可不设检修道或人行道，但应设50cm或25cm的余宽。 4）设计速度120km/h时，两侧检修道宽度不宜小于1.0m；设计速度100km/h时，右侧检修道宽度不宜小于1.0m。 净空断面 2.7 紧急停车带 （1）紧急停车带的功能 停放故障车辆、紧急情况下疏散交通及救援车辆和救援小组用以进行紧急救援活动。 （2）紧急停车带的长度、宽度和设置间距 宽度，包含右侧向宽度应取3.5m； 长度应取40m，其中有效长度不得小于30m； 设置间距：不宜大于750m 净空断面 净空断面 2.7 紧急停车带 （3）设置紧急停车带的隧道 长、特长隧道应在行车方向的右侧设置紧急停车带。双向行车隧道，其紧急停车带应双侧交错设置。 不设检修道、人行道的隧道，可不设紧急停车带，但应按500m间距交错设置行人避车洞。 净空断面 2.8 横向通道 （1）高速公路、一级公路的隧道应设计为上、下行分离的独立双洞。 （2）上、下行分离式独立双洞的公路隧道之间应设置横向通道。 （3）横向通道的断面建筑限界 净空断面 2.8 横向通道 （1）高速公路、一级公路的隧道应设计为上、下行分离的独立双洞。 （2）上、下行分离式独立双洞的公路隧道之间应设置横向通道。 （3）横向通道的断面建筑限界 净空断面 净空断面 2.7 横向通道 （4）人行横通道的设置间距可取250m，并不大于500m。 （5）车行横道的设置间距可取750m，并不得大于1000m，长1000～1500m的隧道宜设1处，中、短隧道可不设。 断面设计要点 1、断面诸元： (1)衬砌内轮廓线：衬砌的完成线，内轮廓线之间的空间即为隧道的净空断面。该线应满足所围成的断面积最小，适合围岩压力和水压力的特点。 (2)衬砌外轮廓线：为保持净空断