典型零件装配键销幻灯片.ppt

用圆柱销定位时，为了保证连接质量，被连接件的两孔应同时钻铰。对销孔尺寸、形状、表面粗糙度要求较高，孔壁的表面粗糙度值应Ra1.6。 圆柱销装配时，应在销子表面涂上油用铜棒轻轻打入销孔。 由于圆柱销孔经过铰削加工，多次装拆会降低定位的精度和连接的紧固，故圆柱销不宜多次装拆，否则会降低定位精度和连接的紧固。 二、圆锥销的装配 圆锥销具有1：50的锥度，它以小头直径长度代表其规格，钻孔时以小头直径选用钻头。圆锥销定位准确，装拆方便，在横向力作用下可保证自锁，一般多用作定位，常用于要求经常装拆的场合。 圆锥销装配时，被连接件的两孔应同时钻铰，用 1：50的锥度铰刀铰孔,用试装法控制孔径。以圆锥销自由地插入全长的80％～85％为宜(图4—37)，然后用手锤敲入销子的大头可稍微露出，或与被连接件表面平齐。 拆卸圆锥销时，可从小头向外敲出。有螺纹的圆锥销可用螺母旋出[图4—38(a)]；拆卸带内螺纹的圆锥销时，可用拔销器拔出[图4—38(b)]。 3.2.4 过盈连接的装配 过盈连接是通过包容件(孔)和被包容件(轴)配合后的过盈值达到紧固连接的。 装配后，轴的直径被压缩，孔的直径被扩大，由于材料发生弹性变形，在包容件和被包容件配合表面产生压力(图4～39)。依靠此压力产生摩擦力来传递扭矩和轴向力。 过盈连接结构简单，同轴精度高，承载能力强，能承受变载和冲击力，同时可避免键连接中切削键槽而削弱零件强度的不足。 但过盈连接配合表面的加工精度要求较高，装配和拆卸较困难。 一、过盈连接的装配技术要求 1．有适当的过盈量 配合的过盈量是按连接要求的紧固程度确定的，过盈量太小不能满足传递扭矩的要求，过盈量过大则造成装配困难。一般选择的最小过盈量 ymin 应等于或稍大于连接所需的最小过盈量。 2．有较高的配合表面精度 配合表面应具有较高的位置精度和较小的表面粗糙度值。装配时保证配合表面的清洁，装配中注意保持轴孔的同轴度，以保证装配后有较高的对中性。 3．有适当的倒角 如图4—41所示，为了便于装配，孔端和轴的倒角应为5°～10°，图中a 和A的取值由直径大小决定，一般a=0.5~3mm，A=1～3·5mm 二、过盈连接的装配方法 1．圆柱面过盈连接的装配 圆柱面过盈连接是依靠轴、孔尺寸差获得过盈量的，根据过盈量大小的不同可采用压装法、热装法和冷装法装配。选用热装法和冷装法比压装法能多承受3倍的扭矩和轴向力，并且不需要增加紧固件。 (1)压装法 当过盈量及配合尺寸较小时，一般采用在常温下压入装配。常用压装方法和设备如图所示。图4—42(a)所示为用手锤加垫块敲击压入的压装法，其方法简便，但导向性不好，常出现歪斜。此法适用于配合要求低或配合长度较短的过渡配合连接，常用于单件生产。 图示分别为螺旋压力机、专用螺旋的C形夹头和齿条压力机。用专用设备进行压装时，其导向性比敲击压装好，生产效率高。一般适用于压装较紧的过渡配合和轻型过盈配合，如小型轮圈、轮毂、齿轮、套筒和一般要求的滚动轴承等，常用于小批量生产。 图4—42(e)所示为气动杠杆压力机，压力范围为1～10 N，配以适当的夹具可提高导向性。此法适用于装配过盈配合的连接件，如车轮、飞轮、齿圈、轮毂、连杆衬套、滚动轴承等，常用于成批生产中。 (2)热装法 热装法又称红套，是利用金属材料热胀冷缩的物理特性进行装配的。其方法是将孔加热使之胀大，然后将轴装入胀大的孔中，待孔冷却收缩后，轴孔就形成过盈连接。这样形成的配合件能传递轴向力、扭矩或同时传递轴向力与扭矩。 热装的加热方法由过盈量及套件尺寸的大小决定。过盈量较小的连接件可放在沸水槽(80～100℃)、蒸汽加热槽(120℃)和热油槽(90--320°)中加热；过盈量较大的中、小型连接件可放在电阻炉或红外线辐射加热箱中加热；过盈量大的中型和大型连接件可用感应加热器加热。 (3)冷装法 冷装法是将轴进行低温冷却，使之缩小，然后与常温下的孔进行装配的方法。 对于过盈量小的小型连接件和薄壁衬套等装配，可采用干冰将轴件冷却至一78℃，操作比较简单。对于过盈量较大的连接件，如发动机连杆衬套等，可采用液氮将轴件冷至一195℃，其冷缩时间短，生产效率比较高。 冷装法与热装法相比，收缩变形量较小，故多用于过渡配合，有时也用于过盈配合。 2．圆锥面过盈连接装配 圆锥面过盈连接是利用轴和孔产生相对轴向位移互相压紧而获得过盈连接的。它的特点是压合距离短，装拆时配合表面不易擦伤，装拆比较方便，但其配合表面