发电机电刷维护幻灯片.ppt

本厂防范措施 提拉碳刷注意事项 可先通过对冒火不严重的碳刷进行调整降低冒火程度。 提拉碳刷时，应一个一个进行，在压紧所提的碳刷后再进行下一个的操作，以免多个碳刷被悬空而造成工作的碳刷电流过载，严重时甚至造成过多的碳刷悬空而引起发电机失磁。 操作时合理利用工具，碳刷提拉幅度不要过大，以免造成弹簧飞出或正、负极短路现象。 本厂防范措施 提拉碳刷注意事项 更换碳刷后：?A．新碳刷放入刷握内后，应上下拉动一下，检查碳刷是否能上下轻松移动，若有卡涩现象，应将碳刷四面用砂纸打磨，直至符合要求。?B．在检查碳刷是否卡涩，弹簧压力是否正常时，应先确认同极其它碳刷接触良好时才能进行。?C．若碳刷强烈打火时，在检查其接触情况或更换此碳刷时，应先确认同极其它碳刷接触良好才能进行。 本厂防范措施 示范如何提拉碳刷 观看录相 问题探讨 问题探讨提纲 一、发电机运行中部分碳刷有火花时候如何实际处理？ 二、滑环的相关知识 三、碳刷弹簧在碳刷运行中的影响 四、刷握相关问题 五、碳刷相关问题 问题探讨 一、部分碳刷运行冒火的实际处理 （1）冒火原因：冒火因为碳刷压力低，接触面积小，表面脏污，接触电阻增加。 （2）运行现场简单处理：在遵守碳刷操作安全程序的前提下，对冒火碳刷进行按压，调整碳刷压力，如果仍旧不能消除碳刷火花，应该提拉碳刷，检查碳刷是否在刷盒内有卡涩。如果碳刷多个冒火，应调整全部冒火碳刷压力，提拉碳刷，碳刷压力调整至各碳刷的电流相差不大。如遇环火按电气规程处理。 问题探讨 二、滑环 １、停机时应对集电环做哪些检查？ （1）滑环表面的标准： 滑环表面不平度应小于0.5mm,隋圆度应不大于0.2mm,超出此标准应进行车磨。 （2）滑环与刷握的配合 在发电机组找好中心后组装刷架。注意调整刷架各处与集电环的辐向间隙以及轴向间隙，各刷盒与集电环的辐向间隙要调整在3mm左右。刷握与滑环的距离符合规定值。发电机刷握与滑环的距离：2.5～3 mm，主励刷握与滑环的距离：2～4 mm。 问题探讨 问题探讨－－滑环 １、停机时应对集电环做哪些检查？ （3）集电环上的氧化膜 停机时应检查氧化膜是否过厚或过薄，氧化膜是否均匀并有光泽。 （4）集电环的通风系统 集电环外圆周表面开有螺旋沟，并有沿集电环圆周均布30度的通风孔，以加强集电环本身的冷却。停机时应检查碳粉是否堆积，检查集电环的表面状态是否良好，通风沟是否堵塞。 问题探讨 问题探讨－－滑环 ２、集电环的检修 滑环的检修 （具体数据在操作时参照电机厂检修要求） 如集电环有凸凹点及变形偏心等，对集电环表面的凸凹点，轻者停机后用细砂布打磨（用专用木瓦辅助），对于由划伤或灼伤造成严重的凸凹点，用重新精车的方法处理。 问题探讨 问题探讨－－滑环 ２、集电环的检修 在对滑环进行维修时，应按滑环的烧蚀程度采取相应的处理方法。滑环烧蚀深度小于１ｍｍ，面积不大于２０％的轻度烧损，可先用细锉与油石修磨，后用０号砂布磨去毛刺和蚀点，最后用白布蘸酒精或汽油将滑环表面擦净；当滑环烧蚀深度大于１ｍｍ，面积大于２０％时，就需要对滑环进行车磨， 对椭圆度超差的滑环进行削磨，使两滑环直径之差不超过外径的１％，不圆度小于０．０７ｍｍ；对径向偏摆超差的滑环进行修复，使滑环工作面的偏摆不超过０．０３ｍｍ。 问题探讨 问题探讨－－滑环 3、油污和碳粉对集电环的危害 大量的油污染了滑环和碳刷架，增加了滑环与碳刷的接触电阻，再经过一段时间的运行，碳粉和油污交织在一起，使滑环表面进一步脏污，接触电阻同步增大，有些还粘附在刷握里面造成碳刷出现卡阻，这种滑环表面严重脏污及碳刷出现卡阻的现象，是造成碳刷打火、滑环严重电化腐蚀、滑环表面凹凸不平的根源。 问题探讨 三、弹簧 1、弹簧的压力 2、碳刷压力过高过低的危害 问题探讨 1、弹簧的压力 碳刷在刷盒中应能自由活动，碳刷的压力应为0.015-0.02Mpa，各碳刷所受压力应均匀稳定，各碳刷之间的不均压力差应在５％以内 问题探讨 2、碳刷压力过高过低的危害 刷握都采用自跟踪恒压弹簧刷握，运行过程中的维护和大、小修时已省去了弹簧调整这一环节，但是随着运行时间的延长，还是会出现弹簧疲劳的现象，在大、小修时常常会发现这些疲劳弹簧的情况。而在运行过程中这些疲劳弹簧会造成碳刷压力的减小，当压力小到一定程度时，使接触不稳定，容易产生打火现象，从而使滑环产生电化腐蚀，造成滑环表面损坏，因此对疲劳弹簧在检修时都采取更换处理。 问题探讨 2、碳刷压力过高过低的危害 碳刷压力过低会使碳刷与滑环接触不良，容易打火，使滑环过热，甚至烧蚀滑环，使之出现熔点；碳刷压力过高会使碳刷与滑环的摩擦力增大，加剧碳刷与滑环的不正常磨损，使滑环产生较多的热量。随着碳刷的磨损，压紧弹簧能自动调整使碳刷压力基本保持稳定，但应经常检查