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7.5.1 公差与配合的基本概念 7.5.1 公差与配合的基本概念 4. 标准公差与基本偏差 国家标准GB/T 1800.2－1998中规定，公差带是由标准公差和基本偏差组成。标准公差确定公差带的大小；基本偏差确定公差带的位置。 (1) 标准公差：标准所列的，用以确定公差带大小的任一公差。标准公差分20个等级，即IT01、IT0、IT1、IT2、…、IT18。IT01公差值最小，IT18公差值最大，因此标准公差反映了尺寸的精确程度。 7.5.1 公差与配合的基本概念 5. 配合制度 为了便于选择配合，减少零件加工的专用刀具和量具，国标对配合规定了两种基准制。 (1) 基孔制：基本偏差为一定的孔的公差带，与不同基本偏差的轴的公差带形成各种配合的一种制度，如图7-29所示。基准孔的下偏差为零，并用代号H表示。 7.5.1 公差与配合的基本概念 图7-29 基孔制配合 7.5.2 公差与配合的标注 1. 极限与配合在零件图中的标注 在零件图中，线性尺寸的公差有三种标注形式：一是标注上、下偏差；二是只标注公差带代号；三是既标注公差带代号，又标注上、下偏差，但偏差值用括号括起来，如图7-31所示。 标注极限与配合时应注意以下几点。 (1) 上、下偏差的字高比尺寸数字小一号，且下偏差与尺寸数字在同一水平线上。 (2) 当公差带相对于基本尺寸对称时，即上、下偏差互为相反数时，可采用“±”加偏差的绝对值的注法，如φ30±0.016(此时偏差和尺寸数字的字高相同)。 (3) 上、下偏差的小数点位数必须相同、对齐，当上偏差或下偏差为零时，用数字“0”标出。 7.5.2 公差与配合的标注 图7-31 零件图中尺寸公差的标注 7.5.2 公差与配合的标注 2. 极限与配合在装配图中的标注 在装配图上一般只标注配合代号。配合代号用分数表示，分子为孔的公差带代号，分母为轴的公差带代号。对于轴承等标准件与非标准件的配合，则只标注非标准件的公差带代号。如轴承内圈内孔与轴的配合，只标注轴的公差带代号；外圈的外圆与箱体孔的配合，只标注箱体孔的公差带代号，如图7-32所示。 7.5.2 公差与配合的标注 图7-32 装配图中尺寸公差的标注 7.6.2 读零件图举例 图7-36 空心套零件图 7.6.2 读零件图举例 2. 盖类零件 盘盖类零件的主体一般为回转体或其他平板形，厚度方向的尺寸比其他两个方向的尺寸小，通常由铸或锻成毛坯，经必要的切削加工而成，常见的结构有凸台、螺孔、销孔、轮辐、键槽等。举例读图7-37手轮零件图。 (1) 看标题栏 知道该零件名称为手轮，材料为灰口铸铁HT100，比例为1∶2，缩小画法，此零件图中的线性尺寸比实物缩小一半。 (2) 分析图形，想像零件的结构形状 该零件采用主、左两个基本视图，以加工和安装位置，以手轮正面方向作为画主视图的方向，采用全剖视表示各部分结构之相对位置，并用移出断面、局部放大图等方法表达其上个别细节。 7.6.2 读零件图举例 图7-37 轮零件图 图7-37 轮零件图 7.6.2 读零件图举例 3. 架类零件 叉架类零件通常有轴座或拨叉等几个主体部分，用不同截面形状的肋板或实心杆件支撑连接起来，形式多样，结构复杂，常由铸造或模锻制成毛坯，经必要的机械加工而成，具有铸(锻)造圆角、拔模斜度、凸台、凹坑等常见结构，如图7-38所示。 (1) 看标题栏 从标题栏中知道零件的名称是支架，它用来安装轴承和轴等零件。支架的材料为铸铁，牌号HT150，它属于叉架类零件。 (2) 分析视图，想象结构形状 叉架类零件的形式较多，一般以自然位置或工作位置，按形状结构特征方向作为画主视图的方向，用了两个基本视图，根据具体结构需要辅以斜视图或局部视图，用全剖、半剖、斜剖等表达方法表达内部结构，对于连接支撑部分的截面形状，可用断面图表示。支架零件图采用了两个基本视图。主视图是局部剖视图，表达锁紧孔和安装螺栓孔结构形状，对连接肋板采用移出断面表达截面形状。左视图表达了底板形状和两个沉头孔的分布情况，以及用局部剖视展现工作孔的形状。 7.6.2 读零件图举例 4. 箱体类零件 各种减速箱体、泵体、阀体、机座、机体等均属箱体类零件。箱体类零件一般为机器、部件的主体，体积较大，形状也较复杂，常为铸件，也有焊接件。其作用主要是容纳和支承传动件，又是保护机器中其他零件的外壳。图7-39为液压缸缸体的零件图。 (1) 看标题栏 从标题栏中知道零件的名称是液压油缸的缸体，它用来安装活塞、缸盖和活塞杆等零件。缸体的材料为铸铁，牌号HT200，它属于箱体类零件。 (2) 分析视图，想象结构形状 缸体零件图采用了三个基本视图。主视图是全剖视图，表达缸体内腔结构形状，内