掘进机液压传动(太重煤机)新幻灯片.ppt

* * 14.17.1 压力波动不稳定 1）油液中混入空气——排除油中空气 2）阻尼孔有时堵塞——清理阻尼孔 3）阀芯与阀体内孔形位公差超过规定，使阀卡住——修研阀孔及滑阀 4）弹簧变形或卡住，或弹簧太软——更换弹簧 5）钢球不圆，钢球与阀座配合不好或锥阀安装不正确——更换钢球或拆开锥阀调整 14.17 和减压阀有关的故障及排除方法 * * 14.17.2 不起减压作用 1）泄油口不通；泄油管与回油管道相连，并有回油压力 ——泄油管必须与回油管道分开，单独回油箱 2）主阀芯在全开位置时卡死——修理、更换零件，检查 油质 3）无负载或负载偏小——依据负载调节减压阀输出压力 4）通往负载端的泄漏量过大——排除泄漏量 5）进出口装反——正确连接油口 14.17 和减压阀有关的故障及排除方法（续） * * 1）滑阀卡死—拆开清洗，去毛刺 2）阀体变形—调节安装螺钉使压紧力均匀或修研阀孔 3）具有中间位置的对中弹簧折断—更换弹簧 4）操纵减压阀输出压力不够—操纵压力必须大于0.35Mpa 5）液控换向阀控制油路无油或被堵塞—检查原因并消除 6）螺纹插装阀换向不灵或不换向—拧紧力矩过大，旋松 后按规定力矩重新拧紧 14.18 和多路阀有关的故障及排除 * * 14.19.1 油缸动作不平稳 1）控制压力过低——提高控制压力使之达到要求值 2）主阀芯卡死——清洗　 3）机械摩擦负载严重不均——检查机械部分 14.19.2 逆方向不密封，有泄漏 1）主阀芯在全开位置上卡死——修配，清洗 2）主阀锥面与阀座锥面接触不均匀——检修或更换 14.19.3 产生冲击或无法锁定液压缸 平衡阀失去平衡或锁定作用。 对先导平衡阀插件，调节平衡阀的压力— 注意控制方向； 无法排除时更换相应插件，或清洗阀座的控制油道。 14.19 和平衡阀有关的故障及排除方法 * LRDS 功率控制，带压力切断和负荷传感, 负荷传感控制是一种流量控制，它根据负载压力调节泵排量，使排量与执行器的流量要求相适应。 泵的流量与安装在泵出口和执行器之间的外部传感节流孔(1)的横截面积有关。流量在功率曲线和压力切断值之下以及在泵的整个控制范围内与负载压力无关。 * 负荷传感控制比较节流孔上游和下游的压力，并保持节流孔的压降恒定，从而使泵的流量保持恒定。 压差Δp增大时，泵朝Vg min回摆，Δp减小时，泵朝Vg min摆出，直到阀内传感节流孔两端压差恢复设定值。 Δp节流 = p泵 – p执行器, Δp的设定范围在18 bar至25 bar之间。 * * * BVD平衡阀是一种广泛应用于行走机械和卷扬机械的流量控制阀，一般与在行走和卷扬减速机液压马达配套使用。它不仅可以为行走机械和卷扬机械提供有效的行车制动，而且可以防止机械在承受负负载时失速滑落，使设备在工作时更平稳更安全。 平衡阀的存在使得马达的回油产生了一定的背压，这个背压值为20—40bar，只有当回油压力达到这个值时，平衡阀才能启动，马达回油才能导通，从而避免了马达的失速，使设备运转平稳安全。 * * * * 平衡阀是集三种阀功能于一身 一是单向阀功能，2→1它允许液流以很低的压降通过，进入液压执行器（缸或马达），以举升负载。然后锁住回路，保持负载位置不变。 二是液控节流功能1→2，通过控制压力口3的压力来控制节流阀的开启量，从两使负载按要求的速度平稳地下降。 三是溢流功能。在端口3无控制压力，但负载压力口1的压力，由于例如外力或热膨胀，超过设定压力时，溢流功能开启（1→2）以避免液压执行器由于超压而损坏。这时，其设定压力一般应该是系统主溢流阀开启压力的130%以上，以保证在正常情况下，以最大工作压力举升的负载不致因为溢流功能而下降。 * * * * * 12.2.1 调试前的准备 1） 事先准备好调试规程 2） 外观检查 油箱-油位-管道-接头(吸油球阀开否)-执行元件- 回油-泄油 3） 泵马达壳体预先灌油（和泵轴方位有关） 泵入口（同时扳 动联轴节）-出口-油流出-无气泡止；泵轴朝上，应使位于注油口之上的排气口溢油为止。 4） 各阀在适当位置 如压力表开关 ,溢流阀旋松，换向阀中位等等. 12.2 液压系统的调试 * * 1）点动电机，判断转向-转向不对，马上更正； 2）泵严禁带负载启动；切记缸和马达空载，并且空载运转 一定时间，直至将系统内空气排净； 3）加载时，注视压力表-压力上升，否则，对于定量泵， 检查溢流阀；对于变量泵，检查有关控制阀。 4）切记最高压力和最高转速不可同时使用。 5）液压缸是有限行程的执行器,调试时要特别注意； 12.2.2 液压系统调试（续） * * 配管过后有二关，空转打压试运转： 工作介质合规定，加油过滤理当然。 油泵马达泄油管，注油之后