JQ190架桥机机臂适应公路运输的改造-建筑机械.PDFVIP

JQ190架桥机机臂适应公路运输的改造 唐娅玲，罗 璞 （中铁科工集团有限公司，湖北 武汉 430066） ［摘要］针对JQ190架桥机机臂存在超长、超重的问题，进行适应公路运输的改造。改造方案是在机臂 的恰当位置进行截断，并将接头改造成可装拆的活动连接。通过对比各种接头连接的设计方案，重点对接 头连接处的结构性能进行优化，通过试验及有限元分析验证了接头设计的可靠性，最终实现架桥机机臂的 公路运输，同时保证了整机结构及施工性能不受影响。 ［关键词］JQ190架桥机；机臂接头设计；试验；有限元分析 ［中图分类号］ ［文献标识码］ ［文章编号］1001-554X（2013）09-0073-04 U455.468 B Reconstruction on bridging construction crane arm of JQ190 to adapt to the highway transportation TANG Ya-ling, LUO Pu JQ190型架桥机用于新建客货共线无缝线路 桥机的大型化发展，铁路运输变得越来越困难。最 190t以下16m、20m、24m、32m单/双线铁路T型混 好的解决方法就是对现有架桥机组进行适应公路运 凝土预制箱梁架设，可以方便地进行曲线架梁、变 输的改造，与重新设计制造相比，可以节省大量时 跨架梁和首、末跨架梁，能够满足隧道口架梁及空 间和成本。 中移梁的横移量要求。 1 机臂及其截断方案 铁路架桥机以往均采用铁路运输，设计的机臂 为整体不可拆卸，存在超长和超重的问题，随着架 JQ190架桥机整机外形及构成如图1所示。机 3号柱 小车 2号柱 机臂 1号柱 零号柱 图1 JQ190架桥机整机图 15345 14951 14511 13351 图2 JQ190架桥机机臂图 臂总长58.145m，重78.8t，机臂采用单箱梁结构。 [收稿日期] 2013-06-04 考虑公路运输车辆的要求，初步设计将机臂截断为 [通讯地址] 唐娅玲，中铁科工集团有限公司 CONSTRUCTION MACHINERY 2013. 73 产品结构 PRODUCTS STRUCTURE 母接头 公接头 上销轴 耳梁腰板 上盖板 上耳板 腹板 下销轴 下耳板 下盖板 a. 连接构造 b. 接头模型 图3 销轴连接方案 4节，最长节段15.345m，重18.9t，每个节段均可公 常见的连接形式有摩擦板和法兰连接。摩擦板 路运输，如图2所示。 连接由于外连接板和螺栓群的存在，连接处的外廓