汽车制动性能与检测幻灯片.ppt

轮胎的磨损会影响其附着能力。 路面的宏观结构应有一定的不平度而有自排水能力；路面的微观结构应是粗糙且有一定的棱角，以穿透水膜，让路面与胎面直接接触。 增大轮胎与地面的接触面积可提高附着能力：低气压、宽断面和子午线轮胎附着系数大。 滑水现象减小了轮胎与地面的附着能力，影响制动、转向能力。 潮湿路面且有尘土、油污与冰雪、霜类。 一、制动试验台的结构和工作原理 1、制动试验台的类型 2、测力式滚筒制动试验台的组成 　　测力式滚筒制动试验台由框架、驱动装置、滚筒装置、测量装置、举升装置和指示与控制装置等组成。 1、驱动装置驱动装置由电动机、减速器和传动链条等组成。用于驱动滚筒转动。 2、滚简装置滚简装置由四个滚筒组成，左右各一对独立设置，滚筒相当于一个活动路面，被测车轮置于两滚筒之间，用来支承被检车轮并在制动时承受和传递制动力。 3、测量装置测量装置主要由测力杠杆、测力传感器等组成。测力杠杆一端与传感器连接，另一端与减速器壳体连接，装在测力杠杆前端的测力传感器，传感器能把测力杠杆的位移或力变成反映制动力大小的电信号，送入指示与控制装置。 4、举升装置为了便于汽车出入试验台，在两滚筒之间设有举升装置。 5、指示与控制装置指示制动力的大小，控制试验台工作。 一、制动试验台检测原理 二、制动试验台检测方法 三、制动性能检测标准 1、台式检测标准 （1）行车制动性能检测 制动力、制动力平衡要求 、制动协调时间 、车轮阻滞力 （2）驻车制动性能检测 2、路试检测标准 （1）行车制动性能检测 制动距离、充分发出的平均减速度、制动协调时间 （2）驻车制动性能检测 制动效能的定义： 在良好的路面上，汽车以规定的初始车速以规定的踏板力制动到停车的制动距离、制动时的减速度或制动力。 检测方法： 制动距离法 制动减速度法 制动力法 制动距离是指车辆在规定的初速度下急踩制动时，从脚接触制动踏板(或手触动制动手柄)时起至车辆停住时止，车辆驶过的距离。 它包括了制动协调时间和以最大减速度持续制动时间内汽车驶过的距离。它是评价汽车制动性能最直观的一个参数，与汽车实际运行的制动情况最接近。 驾驶员最熟悉汽车的制动距离，因为它与安全行车有直接关系。制动距离不等于车轮在路面上拖压印的长度，因为制动距离中包含有制动协调时间内汽车驶过的距离，在这一段时间内车轮尚未拖压印。制动距离与制动踏板力即制动系中的液压或气压有关，故给出制动距离时应指明相应的踏板力或制动系中的压力。 t0—驾驶员反应时间，一般为0.3～1秒 t1—制动器作用时间。 t2—制动力由0增加至稳定值 t3—以稳定减速度制动的时间 t4—制动解除时间，一般为0.2～1秒 t1 ＋ t2—制动系的协调时间，一般为0.2～0.9秒 对制动过程影响较大的是t1 、 t2 、 t3 ，制动距离是这段时间内，汽车驶过的距离 从制动距离的理论公式可知，协调时间的长短，对制动距离有相当大的影响，改进制动系结构，缩短协调时间，是减少制动距离的有效措施。 紧急制动时，液压协调时间 0.1s 气压 0.3～0.9s 因为紧急制动的制动距离与能够产生的稳定制动力、制动减速度增长速度、制动协调时间等因素有关，所以可以用制动距离法检验汽车制动效能。 检测条件： 1、路面良好、干燥、平直、j≤0.7的水泥或沥青路面。 2、发动机与传动系脱开。 3、在用车进行空载检验，制造厂出厂的新车进行满载检验。 4、在用车检验时，气压制动系储气筒气压表的指示气压≤590 kpa；液压制动系，有加力装置时踏板力≤300N，无加力装置时，踏板力≤600N。 新车检验时，气压制动系储气筒气压表的指示气压≤额定气压，液压制动系，有加力装置时踏板力≤400N，无加力装置时，踏板力≤700N。 了解汽车制动性能的评价指标； 了解制动时车轮的受力分析； 了解制动时的方向稳定性； 了解影响汽车制动性能的因素； 了解制动时汽车跑偏的原因； 了解汽车制动性台架检测设备与检测标准，熟悉其检测项目与方法； 了解道路试验中被测汽车的制动条件与检测项目，熟悉汽车道路制动性检测的仪器、检测项目与方法。 定义：汽车在行驶时能在短距离停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力。另外,也包括在一定坡道上能够长时间停放的能力。 汽车制动性是汽车的重要使用性能之一，是安全行车最重要的因素之一 。它属于汽车主动安全的范畴，也是汽车检测诊断的重点。汽车具有良好的制动性能，遇到紧急情况，可以化险为夷；在正常行驶时，可以提高平均行驶速度，从而提高运输生产效率。 汽车制动系应具有行车制