汽车的燃油经济性幻灯片.ppt

2.挡位选择 ?Tc与Tt交点决定了汽车在一定道路阻力系数下的行驶速度与发动机节气门位置。 ?由np=f(nt) 曲线可确定np（即n） ?由Qt=f(n,α)曲线可确定Qt 第二章 汽车的燃油经济性 第六节汽车动力性、燃油经济性试验 返回目录 一、路上试验 （1）路面平整、干燥、清洁，纵向坡度在0.1%之内； （2）大气温度在0～40°C之间，风速不大于3m/s； （3）汽车满载； （4）轮胎充气压力符合技术要求。 1.动力性试验对试验环境的要求（我国） 2.最高车速测试 ?汽车以最高车速行经一定距离路段（我国规定200m）所需的时间来求得。 第六节 汽车动力性、燃油经济性试验 3.加速时间的测试 ?起步连续换挡加速性能是指汽车以常用起步挡起步，按最佳换挡时刻逐次换至高挡，节气门处于最大开度，全力加速至0.8uamax的加速时间，也常用原地起步加速至100km/h所需时间来表示汽车加速性能。 第六节 汽车动力性、燃油经济性试验 加速过程用非接触式汽车速度计来记录 第六节 汽车动力性、燃油经济性试验 非接触式汽车速度计的光路原理 第六节 汽车动力性、燃油经济性试验 梳状光电器件的工作原理 第六节 汽车动力性、燃油经济性试验 第四节 装有液力变矩器汽车的燃油经济性计算 第二章 汽车的燃油经济性 ?本节将重点介绍电动汽车的特点；混合动力电动汽车的特点、结构、节油原理；丰田Prius混合动力电动汽车的工作模式；电动汽车的动力性计算等。 第二章 汽车的燃油经济性 第五节电动汽车的研究 返回目录 电动汽车的特点 ?电动汽车集机、电、化多学科领域中的高新技术于一体，是汽车、电力、自动控制、化学、计算机、新能源和新材料等工程技术中必威体育精装版成果的集成产物。 ?从环保角度看，电动汽车造成的污染较小。 ?从能源角度看，电动汽车将使能源利用多元化和高效化，达到能源可靠、均衡和无污染的目的。 第五节 电动汽车的研究 第五节 电动汽车的研究 电动汽车的类型 ?纯电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车。 ?燃料电池是一种将燃料的化学能用电化学方法直接转换成电能的电化学发电器。 ?燃料电池的效率是内燃机的2～3倍，无污染、无噪声，排出的是水。 ?价格贵、体积质量较大；可靠性、环境适应性不高。 第五节 电动汽车的研究 一、混合动力电动汽车的特点 ?电动机与内燃机相比，具有清洁、安静、效率高的特点，同时它的转速—转矩控制特性也比较灵活。 ?电动机在低转速时具有恒转矩的特性，高速时具有恒功率的特性，可以在转速转矩曲线下的任何一点工作。 ?混合动力电动汽车将电力驱动与传统的内燃机驱动相结合，充分发挥了二者的优势，可以从根本上解决现在纯电动汽车动力性能差和续驶里程短的问题。 第五节 电动汽车的研究 一、混合动力电动汽车的特点 1）电池容量大为减少，降低了整车质量，有利于提高汽车动力性； 2）采用辅助动力驱动，打破了纯电动汽车续驶里程短的限制，长途行驶能力可与传统汽车相媲美； 3）大大提高了燃油经济性，还可以以纯电动方式工作，成为零排放汽车； 混合动力电动汽车与纯电动汽车相比，其主要优势如下： 第五节 电动汽车的研究 一、混合动力电动汽车的特点 4）空调系统等附件由内燃机直接驱动，有充分的能源供应，保证了汽车的乘坐舒适性； 5）辅助动力可以向储能装置提供能量，保证混合动力电动汽车无需停车充电，不需要进行专用充电设施的建设； 6）电池组在使用过程中是浅充浅放，可以延长电池的使用寿命。 混合动力电动汽车与纯电动汽车相比，其主要优势如下： 第五节 电动汽车的研究 二、混合动力电动汽车的结构 ?混合动力电动汽车有多种结构形式和分类方法。 ?根据动力源的数量以及动力系统结构形式的不同，可以分为串联式、并联式和混联式。 第五节 电动汽车的研究 第五节 电动汽车的研究 三、混合动力电动汽车的节油原理 1）储能元件的补偿作用平滑了内燃机的工况波动，在汽车的一般行驶中吸收、储存电能，而在需要提供大功率时提供电能，从而可以使用小型的发动机，工作中发动机的负荷率较高，并可以使发动机的工作点处于高效率的最优工作区域内； 2）在汽车停车等候或低速滑行等工况下，关闭内燃机，节约燃油； 3）汽车减速滑行或紧急制动时，可以利用发电机回收部分制动能量，转化成电能存入蓄电池，进一步提高汽车的燃油经济性。 第五节 电动汽车的研究 2005年12月15日，首次在海外生产的丰田PRIUS（普锐斯）混合动力汽车在四川一汽丰田汽车有限公司长春丰越公司正式下线。基准型28.8万元，高端型30.2万元。 第五节 电动汽车的研究 四、能量管理策略 设定目标如下： 1）使燃油经济性最优；2）使排放最低；3）使驱动系统的成本最小化；4）维持或提高整车的各项性能 ?采