海铁二期项目管理成果(终)幻灯片.ppt

③混合料的摊铺：混合料采用摊铺机进行摊铺，摊铺机采用走钢丝式控制摊铺厚度，调整好传感器臂与导向控制线关系，确保基层的高程和厚度满足设计和规范要求。 ④混合料的碾压：单钢轮振动压路机先静压一遍，振压两遍，再由30t胶轮压路机复压2-3遍，最后由胶轮压路机收面至无明显轮迹。 压路机碾压 摊铺 ⑤养护：碾压完成后及时洒水，并覆盖塑料膜养护，防止水分流失。 全路面塑料膜养护 洒水养护 压实度自检 质监站协同第三方检测压实度 水稳碎石钻芯 压实厚度检测 2、沥青混凝土面层质量控制 ①面层施工前对施工作业队进行详细的交底，明确每个人的职责分工，确保一次摊铺碾压成功。 ②混合料的控制：试验人员在现场随时检查混合料温度，对不满足温度要求的沥青混凝土及时退场。安排专人调度沥青混凝土运输车辆，保证沥青混凝土的供应充足。 ③摊铺：混合料采用4台摊铺机进行全断面摊铺，避免纵向接缝，摊铺机采用非接触式平衡梁控制摊铺厚度，确保沥青混凝土面层的高程和厚度满足设计和规范要求。 沥青混凝土温度检测 ④碾压：压路机紧跟摊铺机进行碾压。初压：双钢轮压路机稳压一遍；复压：双钢轮压路机振压二遍；终压：胶轮压路机碾压3遍，双钢轮压路机收面至无轮迹止。 四台摊铺机同时施工 压路机碾压 井口夯实 小型压路机碾压 路面宽度检测 平整度检测 实施七：成本控制 1、每月施工员、材料员、机管员、预算员协同工作，进行成本分析 2、通过月材料统计及工程完成情况，核定分部工程材料消耗、确保成本节约。 3、专职预算人员常驻工地，及时跟进所有签证，保证与各方沟通及时。 成本控制流程图 六、项目管理的成果及影响 成果一 质量成果： 1、真空预压卸载后通过第三方地基承载力检测试验——静力触探显示，表层土体承载力均大于120kpa，远高于80kpa的设计要求，地基加固效果良好。 地基承载力报告 第三方静力触探试验 2、本工程经路床顶及沥青路面弯沉试验结果显示，压实效果良好，地基稳固。其中路床顶实测平均弯沉值为85.72（设计372）（0.01mm）；沥青路面实测平均弯沉值为6.4（设计22）（0.01mm），均远高于设计要求。 弯沉值检测报告 路床顶弯沉试验 3、经试验室利用平整度仪进行路面平整度检测显示，平整度合格率达99%，有效保证了路面行车舒适度。 平整度检测报告 沥青混凝土路面 成果二 安全成果： 整个工程施工中无安全事故。 成果三 进度成果： 本工程通过优化施工组织的方式提高生产效率，自2011年11月8日开工来，持续加大人力及资源投入，成功完成“集中精力，大干100天，为建国63周年献礼”的劳动竞赛指标，并于2012年9月27日完工，提前合同工期83天交工，高效率、高标准的施工也获得了业主方的好评。 开展劳动竞赛 成果四 文明环保成果： 施工过程未发生油污料、废气等一般污染事故。施工后无废弃物遗留。 成果五 成本控制： 成本节约得到有效控制，实现工程盈利目标。 天津港东疆港区海铁大道二期工程是连接东疆港区汇盛码头与工业物流区的主动脉，是东疆港区发展与二港岛建设的道路枢纽。有效缓解了港区内的交通压力，在东疆港区未来规划发展的道路布局中占据弥足轻重的地位。 通车后，业主接受天津电视台都市报道60分采访。 工程的意义及影响 汇报完毕，谢谢！ 精细化管理 创优质工程 企业名称：天津港航工程有限公司 项目名称：天津港东疆港区海铁大道二期工程 发 布 者：刘玉民 发布日期：2013年3月 2013年度建设工程项目 管理优秀成果交流材料 目 录 第一部分 工程概况 第二部分 选题理由 第三部分 项目组织机构 第四部分 确定管理目标 第五部分 项目管理策划及实施 第六部分 项目管理成果及影响 天津港东疆港区海铁大道二期工程位于东疆港区的中部，西面连接海铁大道一期道路，东面与美洲路顺接。工程包括真空预压地基处理工程、给水工程、雨水工程、道路工程和交通工程，是集地基处理及市政道路施工一体化的总承包工程。道路路面全长832.676米，设计道路全宽33.5m，其中行车道宽31.5米，两侧各设1.0米设施带。 本工程建设单位为天津港东疆建设开发有限公司，设计单位为天津市市政工程设计研究院，监理单位为天津港工程监理咨询有限公司，施工单位为天津港航工程有限公司。工程造价5339万元，合同工期自2011年11月8日至2012年12月15日，共计404日历日。 一、工程概况 工程位置示意图 海铁大道二期 项目施工总流程为先在原地面上进行真空预压地基处理，卸载后立即进行雨水管道和道路路基施工，路基