从绿色消费观点探讨环境意识对消费者使用油电混合低底盘公车意愿.PDFVIP

《綠色經濟電子期刊》(Green Economy) 第2卷，第A1-A21頁 | 2016 從綠色消費觀點探討環境意識對消費者使用油電混合低 底盤公車意願的效果 賴靜瑤（致理技術學院會計資訊系副教授） 林祐樂（致理技術學院會計資訊系） 鄭羽舒（致理技術學院會計資訊系） 楊淑喻（致理技術學院會計資訊系） 王韻晴（致理技術學院會計資訊系） 林伊桂（致理技術學院會計資訊系） 蕭嘉誼（致理技術學院會計資訊系） 文章資訊 內文摘要（Abstract） 接受日期：2016.03.07 近年來交通部積極補助地方政府購置油電混合低底盤公車，企望提高公共運輸 關鍵詞： 使用率，改善因過度依賴私人載具所造成的空氣污染問題。油電混合公車具備 節能減碳的綠色消費特質，本文從綠色消費角度探討民眾的環境意識是否有助 • 綠色消費 於刺激搭乘油電混合功能公車意願。本文利用條件評估法立支出函數模式，以 • 油電混合車 存活函數模型估計消費者為搭乘具有油電混合功能的低底盤公車所最多願意付 • 條件評估法 出的候車時間。迴歸結果顯示環境意識對油電混合低底盤公車願意等待時間有 顯著正向關係，可見綠色消費誘因確實有助於提高民眾搭乘公車意願。模擬結 果顯示雙北地區民眾會因公車加裝油電混合功能而更願意搭乘，而非雙北地區 民眾現階段只對於公車的低底盤功能有正向評價。本文建議交通部短期內北部 都會區對業者補貼購置油電混合低底盤公車，中南部地區則補貼業者購置低底 盤公車，可有效提升公共運輸使用率。 壹、壹、 前言 前言 壹壹、、 前言前言 國內外許多研究已經證實空氣污染對人體健康的損害，甚至造成死亡（ Samuel et al.， 2000 ；Conceicaoet al. ，2000 ；劉錦龍，2007 ；簡雅文，2008 ）。空氣污染物的來源中，移動 1 污染源主要來自汽油車、柴油車、機車、航空器與船舶等， 其中機動車輛已成為台灣空氣污 染的首要來源之一，尤其是一氧化碳排放高達63%來自汽油車（梁瀞云，2008 ），Robinson （1997）認為提升公共運輸的使用率可以有效減少交通運輸對空氣之污染。 2010 年台灣地區的公共運輸使用率僅 13.9%，私人運具使用率高達73.3% （林嘉茵， 2011 ）。交通部自2010年起透過計畫補助都會區購置低底盤公車和油電混合低底盤公車，並 1因為本身動力而改變位置的汙染源，稱之為移動污染源。