月23日施工封锁施工组织.doc

? 沈哈提速改造工程小半径曲线改造 施 工 转 线 方 案 郭家店站电气集中 ? ? 编 制 人：陈志勇 2006年5月21日 ? 施工封锁内容 沈阳侧: 1拆除（1）道钢轨80米。II型123根。拨移轨排50米,最大拨距25m，配轨6.25m。 2、拨正1号道岔一组。 3、17号道岔后曲线拨移50米，最大拨距2.6m;铺轨12.5米。 哈尔滨侧：1、拨移2-12号岔间线路60米，最大拨距2.8m；插入轨排35米，纵移1.5m。 4、拆除（16）、（18）道岔。20号道岔后曲股铺轨84米，铺II型143根。 5、K610+600- K612+350大型机械化捣固。 四）施工时间：2006年5月23日11:40~14:40。 五）慢行时间及速度：封锁前1小时列车限速45km/h，开通后首列限25km/h，至24日14:40限45km/h；至29日14:40限60km/h；至31日24:00限80km/h。 二、施工封锁安排： 本次封锁共分四个区段，具体如下： （一）第一区段：K610+588-K610+578段： 具体工作量： 1、拆除（1）道钢轨80米。II型123根。拨移轨排50米,最大拨距25m，配轨6.25m。 2、拨正1号60kg/m-1/12砼枕道岔一组。 3、17号道岔后曲线拨移50米，最大拨距2.6m;铺轨12.5米。 施工区段包保人：陶鹏飞、陶宗伟 施工班组：线路一班 李建林班（员工36人，王飞班24人，崔春生班20人，苏生祥20人）共100人。 现场防护：齐德明、张成、申兵3人 技术人员：陈志勇、王春刚、谢万成 回流线按装（包括勾锁道岔）：杨中立、陈国华 电焊工：孙立文 电 工：王志刚 锯轨钻眼：孙福志、张宝春 安质员：韩树奎 开通后线路养护：李建林 （二）第二区段：K610+820-K610+872段： 具体工作量： 1、17号道岔后曲线拨移50米，最大拨距2.6m;铺轨12.5米。 施工区段包保人：秦志良 施工班组：张维祥班（员工36人；陈国柱14人）共50人。 现场防护：王玉芝、王立平2人 技术人员：陈志勇、王春刚、刘威 回流线按装：杨中立、陈国华 电焊工：孙立文 电 工：王志刚 锯轨钻眼：孙福志、张宝春 安质员：韩树奎 开通后线路养护：张维祥 （三）第三区段：K612+588-K612+685 段： 具体工作量： 4、拆除（16）、（18）道岔。20号道岔后曲股铺轨84米，铺II型143根。 施工区段包保人：郭军启 施工班组：张云奎班 施工人员安排（120）人：员工50人；胡贵学班35人；元思奎班35人。 现场防护：王胜、马洪亮、刘铁汉3人 技术人员：吴全宝、张立刚 回流线按装：杨中立、陈国华 电焊工：孙立文 电 工：王志刚 锯轨钻眼：孙福志、张宝春 安质员：李 强 开通后线路养护：张云奎班 （四）第四区段：K612+100-K612+251 段： 具体工作量： 1、2-12号岔间线路60米，最大拨距2.8m；插入轨排35米，纵移1.5m。施工区段包保人：崔万伶 施工班组：柴景新班（员工45人；孙兴权班20人，付国江45人，武中立40人）共150人。 技术人员：李维军、马文涛 现场防护：孟洋、刘秀云、刘恩清、工务3人，计6人。 回流线接连：李柏强、张博武 电工：阮海鲍 锯轨钻眼：宋立、张博武 水焊工：郭三 安质员：徐江 （五）大机捣安排： 哈局大机捣K607+500-K610+900段。 技术负责：马文涛 其他人员配备： 外协负责人：周会新 负责与电务、供电中心、五局等相关单位联系相关事宜； 驻站联络员：刘德强 负责登、消记，传达、保存调度命令，并向现场传达封锁开始施工命令，及时向现场传达邻线、本线列车运行情况。 沈阳方向远方：张强 沈阳方向接车：刘志新 哈尔滨方向远方: 李强 哈尔滨方接车：李素华 看守慢行：白班：李素华 夜班：张成、李强 巡 道：白班：刘建光 夜班：沈辉、王立飞 施工机具配置：锯轨机：4台；钻眼机：4台；发电机：4台；轨缝调节器：4台。 工具：张云奎班：撬棍80根；齿条压机8台；液压起道机2台。 李建林班：撬棍60根；齿条压机8台；液压起道机2台。 张维祥班：撬棍20根；齿条压机2台；液压起道机2台。 柴景新班：撬棍110根；齿条压机10台；液压起道机2台。 （六）施工方法： 第一区段：封锁给点后，拆除既有5号道岔钢轨及木枕，平整道碴后顺次插入5号定位、插入12.5m轨排、11号道岔。之后进行轨道接连。线路拨移正位后进行回填道碴、线路整道。 第二区段：封锁给点后，在对应11号道岔岔尾既有钢轨处断开,将线路按设计中心拨正,拆