浅析土工织物施工方案.doc

滨州港海港区防波堤工程（二期）施工四标段 土工织物施工方案 滨州港防波堤（二期）工程项目经理部 二零一三年九月五日 土工织物施工方案 分项工程概况 砂垫层上打设完塑料排水板后，铺设高强土工格栅和高强土工布各一层。土工格栅和土工布铺设总面积各约为m2。《工程质量检验标准》（JT-2008）施工准备→土工织物缝制、绑扎→土工织物打卷→土工织物装船→水上运输→铺排船驻位→土工织物卷展开→铺设土工织物→压袋装碎石→施工验收。 土工材料技术指标分别见表4、表5 表 4 长丝机织土工布规格性能表 项 目 单位 指标 单位面积质量 g/m2 ≥500 断裂强力 经向 kN/m ≥100 纬向 kN/m ≥100 断裂伸长率 % ≥30 CBR 顶破强力 kN ≥10.5 等效孔径 O90 mm ≤0.1 垂直渗透系数 cm/s 0.003 梯形撕破强度 KN ≥1.5 表5 高强经编土工格栅技术参数 纵横向网孔尺寸 mm 纵横向极限抗拉强度 KN/m 标称强度下的伸长率 % 幅宽 ≥m ≥35 ≥300 ≤13 5 2 施工方法 1）采用人工、机械、船舶相结合的方式进行铺排作业。 ①土工格栅和土工布径向（纵向）平行围堰的宽度方向铺设，即抗拉强度大的方向沿堤的横断面方向。 ②土工格栅和土工布铺设前清除水下突起物，土工格栅和土工布定位后，要及时压铺碎石垫层，防止位移。 ③土工格栅和土工布在断面横向内不得接长，纵向采取可靠措施进行连接，土工格栅和土工布铺设时应进行平整，不得留有皱褶，以保证堤身变形过程中充分发挥抗拉强度。 ④采用铺排船、运输船、人工相结合进行作业，铺排船平行于堤轴线方向抛锚。通过测量船确定土工格栅和土工布的中轴线位置，再通过预设的暗桩校核，水上尺量距离，确定临海侧的土工格栅和土工布铺设外边线，并在外边线上每5米左右用绳索系浮标吊三到四根碎石袋，铺排船的滑板前沿线到达绳索浮标位置，拎起浮标绳垂直，通过收放前后锚绳定位，从而确定土工格栅和土工布的铺设位置。 2）土工格栅和土工布卷上卷筒 土工格栅和土工布由运输船运至铺排船，由人工将土工格栅和土工布搬运到铺排船甲板上。在甲板上展开土工格栅和土工布，用40m长的双股丙纶绳（ф14mm）将土工格栅和土工布末端连接起来。 人工在铺排船上展开土工格栅和土工布，并使土工格栅和土工布逐渐卷上。土工格栅和土工布上卷时两端各二名工人，随时纠正土工格栅和土工布的位置，避免卷偏、卷皱，甲板上土工格栅和土工布两侧用6至8名工人整平预卷土工格栅和土工布。 最后，当土工格栅和土工布端部于滑板边缘齐平时，停止卷土工格栅和土工布作业，并将土工格栅和土工布固定住。 3）土工格栅和土工布铺设 由起浮标人员目测位置，配合工长指挥锚车操作人员将定位船准确定位于排头位置。 初始土工格栅和土工布压载，土工格栅和土工布压载采用人工挂砂袋的方式，端头压载挂砂袋应加密。 开始时释放1.5m左右的土工格栅和土工布，人工使其刹住，下放滑板，使滑板上土工格栅和土工布下滑，直到下滑到滑板上的土工格栅和土工布绷紧为止，滑板下的最大倾角控制在30度左右。 根据滑板外边缘处到水底泥面的距离及滑下的土工格栅和土工布长度，计算出已沉放到泥面上的土工格栅和土工布长度，根据此长度确定第一次移船的距离，避免土工格栅和土工布的重叠或排头定位失误。定位船通过丈量移动距离，平缓退船到目标位置。移船距离要略小于落在泥面上的土工格栅和土工布的长度，防止排头被拖移或土工格栅和土工布撕裂。 保持滑板倾角不变，释放土工格栅和土工布，在甲板上对土工格栅和土工布压载，通过移船使土工格栅和土工布铺设到位，当甲板上土工布尾滑到甲板边缘时，停止移船。 重复上述步骤，直至土工格栅和土工布铺完，回收丙纶绳。 后一幅排根据前一幅已铺设土工格栅和土工布的实际边线位置确定当前土工格栅和土工布的平面位置。 4）土工格栅和土工布的压载可采用袋装碎石挂在土工布上。袋装碎石压载间距2～4m。 3 施工机械选择：600t铺排船4艘 4 质量措施及注意事项 （1）制作土工格栅和土工布的材料，其各项指标必须符合设计要求，杜绝不合格材料的使用。抽检的频率为每供货批不少于一个或10000m2一个。 （2）土工格栅和土工布加工时严格质量。加工后的土工格栅和土工布堆放入库或用油布包裹，以防暴晒而老化。并在运输施工过程中避免阳光暴晒，保持完好。土工格栅和土工布在制作、运输、堆放和铺设过程中，应注意保护，不得出现破损和老化现象，否则及时采取补救措施。 （3）铺设前，检查铺设位置与土工格栅和土工布所沉放位置是否一致。土工格栅和土工布在断面横向内不得接长，纵向应采取绑扎进行连接，铺设时应进行平整，不得留有皱褶，保证堤身变形过程中充分发挥抗拉强度。 （4）相邻两块土工格栅和土工布