泰安市在民国时期(1912—1937年度)的道路交通建设.pdf

第 33卷第5期 泰 山学 院 学 报 Vo1．33 NO．5 2011年9月 JOURNALOFTAISHAN UNIVERSITY Sep． 2011 泰 安 市 在 民 国 时 期 (1912— 1937年 ) 的 道 路 交 通 建 设 张 春 慧 (泰山学院历史与社会发展学院，山东泰安 271021) [摘 要] 近代以来，泰安地区战乱不止，政局动荡，天灾频发，导致本地区交通建设停滞 不前，相对落后 ，使得土产资源较为丰富的泰安长期处于封闭落后状态。直到2O世纪20年代， 泰安地区开始重视交通建设，经十余年努力，到30年代中后期，初步形成了由铁路、公路构成的 近代化交通网络，较好地改善了本地区的交通状况，从而有力促进了泰安近代经济的发展。 [关键词] 民国时期；泰安；公路建设；经济发展 [中图分类号]K295．2 [文献标识码]A [文章编号]1672—2590(2011)05-0098-05 泰安市位于鲁中山区之泰山南麓 ，历史上行 时期，军阀混战，民不聊生，泰安交通建设未见起 政区划多变。1929年 《重修泰安县志》记载 1735 色。1928年国民政府在泰安县设立省政府，泰安 年泰安州升为府，设泰安附郭县，泰安县得名始。 地区呈现暂时安定局面，工商业有了较大发展，与 据泰安市交通志记载：以泰安为中心改市 (1985 之相适应，泰安境内迎来一次道路建设的高潮，交 年)前泰安地区辖九县 (市)即泰安县、新泰县、莱 通状况大为改观，抗战爆发后，将这一进程打破。 芜县、肥城县、宁阳县、东平县、泅水县、汶上县、平 本文拟对这一时期 (1912--1937年)泰安地区的 阴县。-】泗水县、汶上县在 1985年改市时划归济 交通建设状况试作梳理。 宁市，平阴县划归济南市。因此，泰安市地域辖六 一 、 1912—1926年泰安交通建设的初创时期 县(市)，本文的泰安地区就指六县(市)。泰山是 历代帝王封禅之地，南邻儒家文化圣地曲阜，千百 津浦路修成通车之前 ，泰安与周边地区的联 年来，前来参拜者多是墨客、政客及香客，客流不 系主要依靠几条官道和驿道。据山东公路史载： 大且多醉心于曲径通幽，对交通状况无甚要求，而 清代即有过境官路两条，一条是京师至福州官路， 泰山本身作为道家场所，本喜清静，安于与世隔 俗称东大道。该路北自长清界首入境，经泰安、羊 绝，因此亦不太重视发展交通。加之该地身处内 流店、新泰至蒙阴县界出境。在泰安境内约100 陆，又属山区，天然交通不便，因此，到津浦铁路开 公里。二是京师至广东官路，俗称西大道，北 自平 通前，泰安交通状况一直非常滞后，与外界联系的 阴入境，经东阿镇、旧县村、东平城，至汶上三十里 主要通道是2条驿路：一是 自新泰入境，到大辛庄 铺出境，在泰安境内53．8公里。除官路外，同时 至界首，长45公里；二是 自宁阳入境，至大辛庄， 还有 自泰安通达滋阳(今兖州)、淄川、平阴、东 长45．5公里。-2两条道路狭窄、路面崎岖，坎坷不 平、宁阳等5条大路，分别与两条官路相连，在泰 平，不能承载大型的货物运输任务。1910年9 安境内总长约382公里。城镇和平原地区交通尚 月，津浦铁路开通并在泰安建站，为泰安的近代交 称便利，但 占泰安全境三分之二的山区交通则较 通建设提供了契机。但辛亥革命后相当长的一段 为困难。另据1915年 《中国新舆图》载：山东共有 [收稿 日期]2011-07-26 [作者简介]张春慧(1971一)，女，山东泰安人，泰山学院历史与社会发展学院讲师，硕士研究生。 第5期 张春慧：泰安市在民国时期(1912—1937年)的道路交通建设 99 驿道 129条，其中经过泰安地区的驿道4条：1．齐 总局，并将山东重要道路重新规划为20线，同年， 河一兖州线，中经王家庄、肥城、安临站、宁阳。2． 在原来官马大道基础上，修成济南至韩庄公路，全 泰安一邹县，中经歇马亭、