机械设计复习概要难点.docx

机械设计复习概要：机械设计总论1.疲劳强度（极限）：（掌握）在任意一个给定循环特性r的条件下，经过N次循环后材料不发生疲劳破坏时的最大应力。：轴毂联接设计1.普通平键：（掌握）上表面和轮毂槽底之间有间隙，靠两侧面传递转矩，两侧面是工作面。特点：结构简单、装拆方便、加工容易，对中良好，应用广泛，但不能实现轴向固定。（按端部形状不同分为A型（圆头）、B型（方头）、C型（半圆头）三种。A型轴槽用指状铣刀加工，键在轴槽中轴向固定好，但端部应力集中大。B型轴槽用盘形铣刀加工，端部应用集中小，但易松动，常用紧钉螺钉固定。C型常用于轴端和毂类零件的连接）2.半圆键：（了解）两侧面为工作面，对中良好。特点：能在槽中摆动，尤其适用锥形轴与轮毂的连接，但轴槽较深，对轴的强度削弱大，只用于轻载。3.楔键：（了解）上、下表面为工作面，靠挤压产生的摩擦力传递转矩，能承受一定的单向的轴向载荷。特点：由于楔键打入时，使轴和轮毂产生偏心，故用于定心精度不高，载荷平稳和低速场合。4.普通平键连接的主要失效形式：（了解）工作面被压溃。设计时，键的断面尺寸（高度h和宽度b）根据轴的直径选取，而键长L应根据轮毂宽度B而定，通常L=B-（5~10）mm。5.键连接的强度校核：（掌握）需手写练习题：1．平键连接中的平键截面尺寸b×h是按 C 选定的。A. 转矩T B. 功率P C. 轴径d2．平键连接工作时，是靠剪切和挤压传递转矩的。3．若强度不够，采用两个普通平键时，为使轴与轮毂对中良好，两键通常布置成 A 。A．相隔180° B. 相隔120°～130° C． 相隔90° D. 在轴的同一母线上4．用于连接的螺纹牙型为三角形，这是因为三角形螺纹 A 。A. 牙根强度高，自锁性能好 B. 传动效率高 C. 防震性能好 D. 自锁性能差5．为提高紧螺栓连接强度，防止螺栓的疲劳破坏，通常采用的方法之一是减小 螺栓刚度或增大 被连接件 刚度。6．当两个被连接件之一太厚，不宜制成通孔，且连接需要经常拆装时，适宜采用 ③ 连接。① 螺栓 ② 螺钉 ③ 双头螺柱第三章：螺纹联接与螺旋传动设计1、螺纹的类型：（1）三角形螺纹（也叫普通螺纹），用于连接。 粗牙：用于一般连接。 细牙：相同公称直径时，螺距小，螺纹深度浅，导程和升角也小，自锁性能好，宜用于薄壁零件的微调装置。（2）梯形螺纹、锯齿形螺纹、矩形螺纹用于传动。其中锯齿形螺纹只能用于单向传动。螺纹还分左、右旋，单、多线。大径d（外螺纹）、D（内螺纹）为公称直径。2、螺纹连接的基本类型（1）螺栓连接特点：被连接件上只钻有通孔，不需加工螺纹，通常用于被连接件不太厚和两边有足够装配空间场合。又分（a）普通螺栓连接：螺栓与被连接件的孔间留有间隙，故孔加工精度低。（b）铰制孔螺栓连接：螺栓与被连接件的孔间无间隙，孔加工精度高，用于承受横向载荷或要求精确固定被连接件相对位置场合。(2)双头螺栓连接特点：用于被连接件之一较厚不便穿孔的场合，允许多次装拆，而不损坏被连接件。较薄的被连接件钻通孔，较厚的被连接件钻孔攻丝。(3)螺钉连接用于被连接件之一较厚且不宜多次装拆的场合。(4)紧定螺钉连接用以固定两零件的相对位置，可传递不大的力和转矩。螺纹连接的防松方法：（掌握）摩擦防松：①弹簧垫圈②对顶螺母③自锁螺母。不十分可靠，多用于冲击、振动不剧烈的场合。机械防松：①槽形螺母和开口销②圆螺母用带翅垫片③止动垫圈④串联钢丝。利用各种止动零件，可靠、应用广。破坏螺纹副关系：①冲点法②粘结法。用于不再被拆卸的场合。螺纹副的受力分析、自锁条件和效率：（掌握）需手写5.螺栓连接的强度计算（掌握）：普通螺栓连接——紧螺栓连接螺栓处于拉伸和扭转复合应力状态，故在强度计算时，要将所受拉应力增大30%来补偿剪应力的影响。强度条件为：解题关键是根据不同情况算总载荷Fa。情况一：受预紧力和轴向载荷（如压力容器的螺栓连接，常考之一）F——预紧力；Kb-----螺栓刚度；Kc-----被连接件刚度；F-----工作载荷；F——残余预紧力练习题：一、填空1、螺纹联接常用的防松方法有摩擦防松、机械防松、粘结防松 、采用专门防松元件、其他方法防松。2、螺纹联接的拧紧力矩包括克服螺纹副相对转动的阻力矩和__。3、螺纹的公称直径是指螺纹的_最大直径。4、在螺纹联接中，当两个被联接件之一太厚，不宜制成通孔、采用普通螺栓联接时，往往采用_______________联接或双头螺柱联接。6、非矩形螺纹的自锁条件是__________________________。7、计算螺栓强度时用_小_径，分析螺纹的受力时用中径。8、当采用一个键强不够时，可采用两个键。若是平