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施工组织设计文字说明 工程概况 一、工程简介 根据我标段全线均为红砂岩地质的地质情况,为保证路基95区的施工质量,我部决定对强风化红砂岩进行石灰改良,计划于2005年9月1日再K21+584-K21+800全幅路段进行路基石灰改良土填筑试验,该试验段长0.216km.取土场选再K22+480右幅一座山地,我部试验室已对该座山的红砂岩风化土进行了土工试验,确定了改良土中石灰的掺量为5％,掺石灰后的改良土各项指标均能达到95区填筑的要求. 第二章 人员、设备进场和材料组织供应情况 一、人员、设备到位情况 根据合同要求,我部现场主要人员和设备已全部进场,具体见附录3《主要机械设备表》和附录4《主要的试验、质检、测量仪器设备表》. 主要施工人员 项目经理 机务副经理 主任工程师 施工员 施工负责人 质检员 测量负责人 测量员 试验负责人 试验员 二、材料供应情况 主要材料如石灰再芷江购买,再用汽车转运到工地,其他材料从芷江县城或怀化市购买,用汽车运输. 第三章 施工组织与计划 第一节 组织机构设置 本项目设置《怀新高速公路第5合同段项目经理部》一级管理机构,下设工程技术科、质检科、机料科、合同科、财务科、办公室共6个科室,具体机构组织形式见附录1《承包人工地组织机构》. 第二节 施工计划安排 根据总体施工计划的要求,并结合湖南气候特点,95区石灰改良土施工安排再雨季过后,计划开工日期2005年9月1日,完工日期为2005年11月30日,总工期为3个月. 第四章 施工方案和施工方法 一、施工准备 对路基93区进行全面验收,验收各项指标合格后方可进行95区施工. 2、施工设备及原材料、成品的供应已经运至工地. 二、施工方案 1、再路基填筑前根据下承层的标高及每台车载运量确定方格网尺寸,然后再派专人指挥倒土,当进料达到50m～100m时,首先由推土机散堆、粗平,紧接着由民工铺撒石灰,由路拌机进行拌和,然后组织民工放线、恢复控制桩.每10m一个断面,每断面8个点,测其标高,控制松铺厚度,经平地机精平后,由18T光轮压路机碾压,直线段由两边向中间碾压,超高段由内侧向外侧碾压,每次碾压要重叠1/3轮宽. 2、试验路填筑时,每层碾压一遍后进行压实度的检测,直到压实度达到规范要求,确定碾压的遍数,再压路机收光后测每个断面控制桩的标高,与之前控制松铺厚度的标高做比较,确定精确的松铺系数. 3、每层填筑完成后,由质检员进行路基质量控制,主要检测项目有平整度、压实度、宽度、标高、边坡坡度,路基弯沉、以及纵坡、横坡等,检测合格后填报相关申请资料,报请监理工程师验收. 4、考虑到施工期的雨天,我部拟定了相应的施工应急方案,如再施工中天气变化,立即停止进料,马上对已进填料进行平整碾压,防止雨水渗透再下一个晴天进行施工前进行翻晒,直到填料达到最佳含水量时再进行施工,确保质量. 三、施工注意事项 1、现场拌和前将下层表面清除干净.将所备土超过尺寸颗粒筛除,经摊铺、洒水后整平,使其表面平整. 2、将石灰均匀地摊铺再整平的表面上. 3、及时检查拌和料的含水量,当其等于或略大于最佳值时拌和土和石灰使之均匀. 4、施工时应采用先轻型后重型压路机碾压. 5、采用洒水养生,否少于7天. 第五章 质量保证体系和确保工程质量的措施 质量方针、质量目标 一、我们的质量方针是：靠科技兴司,当路桥尖兵；使顾客满意,铸精品工程. 二、质量目标：工程一次交验合格率100%,本项目被评为优良工程. 质量保证体系 一、质量保证体系 我公司已于98年获得ISO国际质量认证,本项目推行ISO9001质量保证标准,并建立质量保证体系.质量保证体系由思想保证、组织保证、技术保证、施工保证、制度保证五大部分组成,具体内容详见《质量保证体系框图》. 二、质量管理组织机构及管理职责 1、质量管理组织机构 由项目经理、项目副经理、技术负责人、质检人员参与组成的质量管理小组是本工程质量管理的最高领导机构,领导和组织实施、兑现本工程质量目标.质量管理组织机构见《质量管理组织机构框图》 2、质量体系职责分配 2.1项目经理质量职责 组织制订具体措施,根据质量计划,落实质量责任制,全面履行项目工程的质量管理职责,主持、审核、落实全面质量管理措施. 2.2技术负责人质量职责 组织制订项目工程的质量保证措施,严格项目工程的施工技术和质量检验管理,实施项目工程质量计划,加强施工过程的控制. 2.3试验室主任质量职责 ①根据检验和试验、规范和规程的标准,负责生产中原材料的检验工作. ②指导、检查和督促检验和试验人员开展工作,积极处理检验和试验工作中的技术问题. ③按时收集、整理检验和试验报告,并及时上报. 2.4质检员质量职责 现场旁站,掌握质量生产动态,对施