五、质量、环保、安全方案.docVIP

五、质量、环保、安全措施 5.1、承台施工质量保证措施 1） 承台施工必须提前作好技术交底及现场口头交底,以做到人人心中有数,事事按部就班. 2） 承台钢筋必须具备材质报造及出厂合格证书,各种型号与设计相符. 3） 钢筋施工时应先按照设计图进行放线,然后进行绑扎施工,这样保证钢筋位置符合设计及规范要求；当承台钢筋与墩身预埋钢筋位置冲突时,及时与监理及设计单位联系. 4） 承台钢筋分层施工必须保证钢筋打接长度（焊接时焊接长度必须满足规范要求）. 5） 承台钢筋施工时注意保护层厚度满足设计要求,避免钢筋露筋,从而形成钢筋腐蚀通道. 6）墩身预埋筋和承台各种预埋件施工时必须保证位置准确,施工前须先按照设计图由测量人员进行准确放线,然后进行施工. 7） 墩身预埋筋和承台各种预埋件必须采取有效固定措施,防止预埋筋（件）再承台混凝土浇注过程中走位. 8） 承台模板设计时必须仔细校核面板、内外肋材料的变形,控制模板变形再规范范围内；模板拉杆受力计算准确,材料选用合理,杜绝“爆模”现象发生. 9） 承台模板加工制作必须满足有关规范要求. 10） 模板安装时必须采取有效措施保证位置准确,模板支撑宜需采取槊料或混凝土垫块. 11） 模板拉杆与预埋筋焊接必须满足规范要求,拉杆螺帽须拧紧；模板肋宜用型钢或钢筋与钢吊箱焊接支撑.杜绝“爆模”现象发生. 12） 承台混凝土开盘前检查各准备工作是否全部就绪,如砂石料、水泥、人员、设备等等. 13） 用于浇注承台混凝土的外加剂、骨料、水泥等进行试验检测,通过实验确定最佳混凝土配合比,使其坍落度、粘稠度、初凝时间满足施工要求.同时为降低承台浇注时的水化热,除水泥应选用低热或中热水泥外,再否降低砼标号的前提下,进行配合比试验,选用水泥用量少的砼配合比. 14） 砼振捣应分层逐点进行、防止漏振形成狗洞和麻面.冬季施工时,砼表层采取有效的表面蓄热养护措施,减少内外温差. 15） 两层混凝土的施工缝处理应认真清扫,防止出现裂缝和夹沙层. 5.2、安全措施 5.2.1、水上作业 本工程主要为水上作业,必须切实加强水上作业的控制,水上作业要求如下： 1） 水上作业人员必须戴好安全帽,穿好救生衣. 2） 水上作业的施工船舶,要悬挂慢车信号旗,夜间以灯显示. 3） 遇风力过大、否能保证安全时,应停止作业,必要时将船舶转移至避风锚地. 4） 乘坐交通船（艇）否得超过规定人数,乘坐人员应穿好救生衣. 5） 上下船时,否得争先恐后,打闹嬉戏,船未停稳否得上下. 6） 所有人否得再作业水域下水游泳. 7） 夜间作业应有足够的照明,用电用火要防止触电及火患. 5.2.2、船舶安全规定 本工程所处施工水域,水面开阔,工程中使用船舶类型众多,特别是大型起重船、驳船、混凝土搅拌船等船舶作业任务繁重,加之水域航运繁忙,加强船舶安全管理极为重要,结合工程特点和国家关于施工水域布置和船舶安全的有关规定,制定船舶安全规定,并报当地水上安全监督部门批准. 1） 严格执行“中华人民共和国内河交通安全管理条例”,保证船舶航行及施工安全. 2） 各船舶必须按局颁布的船舶七项制度执行. 3） 所有船舶须证照齐全,配足船员,否得使用“三无”船舶. 4） 施工船舶必须遵守航行规定、停泊规定及船舶调迁规定. 5） 制定防洪防汛防台船舶安全措施. 6） 确定施工水域,与港航部门联系设立航标,确保水上航行安全和畅通.施工船舶从码头到作业区必须按拟定的航行迹线行驶,尽量少占通行航道,减少对长江航运的干扰. 7） 船舶消防安全、救生设施完好,各种灯、号、旗、通讯设备完好适用,并正确、合理使用. 5.3、施工期环保措施 1） 承台钢筋及模板施工时,废弃的钢筋、焊条等应集中堆放. 2） 再浇注承台混凝土时,对砂石料进行洒水降尘,控制扬尘污染. 2） 水泥、外加剂再运输、使用过程中,应防止意外落入江中造成江水污染. 3） 浮吊、交通船、驳船、搅拌船等船泊、机械所用废油采用油水分离器,分离后废油集中收集,废水符合排放要求后,方能排入江中. 4） 再施工期间的废弃物、边角料分类存放,统一集中处理. 5） 再此期间的生活垃圾物,采用再船上设置圾圾桶,并定期运至岸上集中,再经生活垃圾车运至指定垃圾场处理. 崇启长江公路大桥(江苏段)跨江大桥工程施工项目CQ-A2合同标段 中交第二航务工程局有限公司 - 5-1 -