贵州机场道基础运用QC方法解决溶洞注浆质量问题.ppt

运用QC方法解决溶洞注浆质量问题 小组名称： 山西机械化高俊生 QC小组 发 表 人： 孙学强 发表单位： 山西机械化建设集团公司 目 录 一、工程概况 二、QC小组简介 三、选题理由 四、现场调查分析 五、目标确定 六、PDCA循环 七、回顾总结及今后打算 一、工程概况 1.工程简介 贵州毕节机场工程位于贵州省毕节市响水乡，本机场工程规模为4C等级，跑道长度2600米，总宽度45米，海拔高程在1419-1488米之间，高差69米，地质，水文条件复杂，场区存有大面积溶洞和不规则大小漏斗、滴水洞，土石方及地基处理工程难度大，工程从2011年5月开工，计划2012年10月底竣工试飞。毕节机场项目为国家重点工程项目，建设标准高、难度大、工期紧，我公司承揽的土石方及地基处理工程，工程挖方量159余万方，填方量183余万方，强夯施工35万平米，场区内有6号漏斗和7号漏斗需进行溶洞注浆，注浆量约6千余方。 2.工程地质 贵州毕节机场场址及其附近属岩溶地貌，按地貌成因分类属“构造侵蚀类型”，场区地貌类型主要为岩溶类型，根据勘察报告分为：漏斗、落水洞、溶洞、溶丘洼地、土洞、溶蚀带等。 二、QC小组简介 三、选题理由 1、贵州毕节机场工程属国家重点建设项目，施工工期紧、质量要求高、施工难度大。 2、该工程地质条件异常复杂，是喀斯特地貌的典型。局部地段存在垂直向深度大，水平向有一定延伸的较大岩溶洞穴，且地下岩层裂隙较多，而且注浆的部位正好位于主跑道道槽区，如处理不达标将严重影响整个工程质量和进度。 3、我场道分公司接触溶洞注浆工程不多，施工经验不足，选此课题可以积累经验、锻炼队伍。 4、贯彻我公司“以人为本、和谐发展、安全环保、铸造精品”的质量管理方针，提高生产效率，降低生产成本；实现良好的人才效益，社会效益和经济效益。 四、现场调查分析 通过地勘报告我们发现需要注浆的部位地下情况异常复杂，地下裂隙较长、溶洞较多。为了保证注浆工程质量，QC小组经报监理工程师同意后，决定先选50个注浆孔（约10%）进行钻孔注浆试验，以便确定最优施工方案，保证较为经济、合理、快速地完成施工任务，确保注浆质量达到设计要求。项目部于7月19日开始钻孔，于7月20日开始注浆，注浆完毕后经中心试验室对50个注浆孔场地进行面波检测，检测发现地下还有明显裂隙空洞，未能达到设计要求。小组成员针对出现的问题进行了现场调查和分析，找出了影响注浆质量的主要因素。 注浆质量缺陷因素确认： 小组成员通过对影响注浆质量的调查表和缺陷图进行分析，确定影响注浆质量的因素如下: 1、注浆孔垂直度低至使注浆孔堵塞。 2、途中停止注浆。 　五、目标确定 1、确定最优施工仿案，提高工程质量，降低生产成本。 　2、注浆孔垂直度低至使注浆孔堵塞和途中停止注浆发生的缺陷频率都控制到8%以下。 对策表 制表人：周帅 　　　　 　　 日期：2011年7月2日 对策表 D 实施阶段 　　小组通过要因分析制定了对策表，并结合以往的施工经验，制定了以下措施： 实施1：针对管理人员不足 　1.1、形成例会制度，每天召开小组例会，并细化施工环节，加配管理人员，分工细化，责任量化，加强沟通协调，确保每个环节都处于受控状态。 　1.2、贯彻我公司“以人为本、和谐发展、安全环保、铸造精品”的质量管理方针，动员全员参入到质量管理行动中。 　1.3、要求各机械操作人员持证上岗，并对施工人员进行岗前培训，提高施工人员素质，严格按照操作流程操作。 　1.4、制定明确的奖惩制度，提高全员的主动性和积极性。 实施2：针对施工场地不平整 　　2.1、派挖机对场地进行平整，平整后由专人进行验收，验收合格后进行钻孔，减少注浆孔偏孔的机率。 　　2.2、由于制浆机等机械布置在漏斗顶边缘，故要求施工队将制浆机械向内平移，并做好安全防护措施。 　　2.3、由专人负责注浆现场的安全保障工作，为注浆工作提供良好的安全运行环境。 实施3：针对填充材料准备不充分 3.1、增加材料供应商，并提前与之签定材料供应保证合同。 3.2、根据现场实际情况制定准确的材料（水泥、粉煤灰、水、水玻璃）供应计划，由专人负责对现场的材料进行协调。 3.3、加强现场用水用电管理。 3.4、修筑材料供应道路，确保材料运输设备快速到达现场。 3.5、拿出专项资金确保材料供应，做到每周结款。 实施4:针对注浆机械老化 4.1、要求施工队增加施工机械，做到一备一用，确保机械 正常运转。