基于拨开发动机积炭的“黑纱帐”——为什么要定期清洗汽车发动机积炭.pdf

养护与装饰 Care＆Service 拨开发动机积炭的 “黑纱帐’’ — — 为什么要定期清洗汽车发动机积炭 文／烟台 原阔 由于积炭原因造成的发动机故障屡见不鲜。特 燃油品质问题 。 别在进 口高档车上表现极为明显，究其原因。只不 先看—下表1(来源于国家石化行业的博士论文)。 过是设计吃 “细粮”的高档车因为在国内用上了 粗“ 从表1中可以清晰看到：不同的汽油生产方式造 粮”而出现不良反应——产生了大量的积炭。那积炭 成同一标号汽油在同一车辆使用时积炭的形成量是 是否可 以避免呢?对汽车性能有什么影响呢?如何 完全不同的。催化裂化汽油在发动机所有部位的积 诊断并清除呢?本文将给出答案。 炭都十分严重。 一 、 积炭的形成不可避免 那么中国的汽油的现实情况是怎么样呢?我们 越来越多的汽车维修企业从业人员和车主开始认 再来看一组数据(表2，来源于行业内部材料)。 识到，汽车发动机形成积炭不可避免。根据积炭形成 一 个让大家不愿意接受的现实：车主最常用的 原阔 I本刊专舂委员会委员I 机理，导致积炭形成的原因高达十几种．只不过影响程 汽油居然对发动机积炭产生影响很大。 1996年毕业于山东理工 度大小不同。下面综合归类．从四个方面进行分析。 更难接受的是，劣质汽油的使用加剧 了积炭的 大学汽车运用专业；现 原因 快速形威。劣质汽油中胶质含量多，胶质 的可燃性 在威力狮(中国)总部． 汽油燃烧就会形成积炭。在发动机正常工作中。 差 ．挥发性低 ，它会加速积炭的形成 ；同时．汽油中 烟台威力狮汽车服务用 汽油和进入燃烧室的发动机机油，在供氧不足的条 的不易充分燃烧的长碳链成分，更容易粘结在进气 品有限公司副总经理兼 件下，不能在汽缸内完全燃烧，产生油烟和润滑油烧 f71-，形成凝胶 。从而堵塞进气门。 技术总监；奔腾ARS汽 焦的微粒。当发动机继续运转时．进一步氧化变成胶 2．现代城市的交通情况是发动机产生积炭的主要 车远程首席汽车深化保 质，牢固地粘在活塞顶、活塞环、气门背面，进气管内 诱因 养专家；O．A．M．D中国 面和燃烧室内等。在高温的反复作用下．又将胶质变 目前．国内大中城市交通状况恶化。汽车在市区 汽车养护医师技术总监 成沥青质、树脂质及碳质 ．从而形成积炭。 行驶时基本上处于走走停停．频繁启动换挡，经常 兼培训I总监。 汽油与一般有机化合物一样 。会氧化变质 。主 怠速或低速行驶甚至滑行，车辆始终不能按设计的 要是由于烯烃等不饱和烃在常温液相条件下容易与 时速进行运行。 空气中的氧发生自氧化反应(实际上是涉及过氧化物 长期低速短途行驶。此时的发动机不能高转速 和烃自由基的链式反应)．而且彼此之间还会发生缩 运转，发动机温度低，长时间处于加浓工作状态(特 合和聚合反应。生成低聚粘稠物。也就是胶质。其中 别是北方地 区的天气寒冷季节)。加浓工作状态 的 一 部分是在汽油的储运过程中缓慢形成 的。此外。 最根本 问题就是混合汽浓 ，汽油燃烧不充分，大量 燃油供给系统中的汽油～部分要流回油箱 ．受发动 未完全燃烧 的汽油不断在进气 门、燃烧室、活塞顶 机室温度的影响．自氧化反应加速，也会使汽油中的 形成胶质并进而转化成为积炭。车主经常听~j4S店