科技创新针对汽车电动车窗故障如何建立系统化维修思维.pdf

器在精确时间内通 电，这样便可测量1缸喷油器燃 正值 (+号不显示)，表示 由于混合气过稀 ，ECU正 油压力下降值 ，接着开始对2缸喷油器在精确时间 通过入调节使混合气加浓。 内通 电，以此类推，直到测完所有喷油器。可通过 故障实例3：一台2004年款1．8L桑塔纳3000发 测试 比较 ．判断各缸喷油器的喷油量是否一致。 动机 ．出现有 时起动困难现象 ，用故障诊断仪 故障实例2：一台2004年款别克3．0L的LW9发 KT600发现无故障码存储 。为此 ，每次分别拔掉一 动机 ，发动机起动困难 ，一旦起动后怠速抖动，用 个喷油器插头并查看数据块06组数据第3项数据 入“ TECH 2故障诊断仪检测无故障码存储 。为此 ，采 调节”(怠速时入调节值为一8％)，示例数据见表4。 用TECH 2对燃油喷油器进行平衡法检测 ，6个喷油 表4 混合气入控制示例数据 器测试数据结果如表3所示 。 表3 燃油喷油器平衡法实测示例数据 kPa 气 缸 1 2 3 4 5 6 第1次读数 298 298 298 298 298 298 从表4中可看出，在拔掉喷油器4后，长期燃油 第2次读数 270 250 265 260 278 260 调整变化最小 (12％)，可 以推测喷油器4可能存在 下降值 28 48 33 38 20 38 判断结果 正常 过多 正常 正常 过少 正常 轻微泄漏，结果导致了较小的燃油修正。经更换喷 油器4后发动机工作正常。 由测量结果计算出平均压降为 (28+48+33+38+ 20+38)／6=34．2kPa。正常时各喷油器的压降值与平 4 结语 均压降不得超过_10kPa为正常，即压降值在24．2～ 针对喷油器堵塞与泄漏这两种常见故障，通过 44．2kPa范围内的喷油器正常 ，判断结果见表3。 上述3种方法加 以对数据的分析 ，可以实现喷油器 由此得出结论，喷油器2可能有泄漏 ，喷油器5 的免拆检测，从而提高故障诊断效率及准确率。 可能有堵塞 。经清洗喷油器5、更换喷油器2后 ，发 动机工作正常。 参考文献 ： [1]冯渊．汽车电子控制技术 [M]．北京：机械工业出版社， 3 数据流分析法 2003． [2]舒华 ，姚 国平．汽车 电子控制技术 [M]．北京：人民交通 在大众桑塔纳3000数据流 中，第06组4个测量 出版社 ．2Oo2． 数据分别定义为：怠速转速 ，怠速控制，混合气 [3]谭本忠．汽车数据流的分析方法[M]．北京：机械工业出 控制及点火提前角。数据 中第3项 ，即混合气 控 版社 ．2010． 制，正常值为一10％～+10％，若为负值 ，表示 由于 [4]林家和．上海别克轿车故障分析与排除[M]．北京：中国 混合气浓，ECU正通过 调节使混合气减稀 ；若为 农业出版社，2006． (编辑 文 珍) (上接第45页) 维修工作是个经验性很强的工种 ，充分与大家沟通 此