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学兔兔
第 47卷第 22期 机 械 工 程 学 报 V0l1．47 NO．22
2011年 11月 JOURNALOFMECHANICALENGINEERING NOV． 2011
DoI：10．3901，JM E．2011．22．069
700MPa级超高强重载汽车车厢板的研制半
宋勇军 王晓南2徐兆国 罗继峰 杜林秀2
f1．天铁热轧板有限公司 邯郸 056404；
2．东北大学轧制技术及连轧 自动化国家重点实验室 沈阳 110819)
摘要：为推进重载汽车轻量化进程，优化国内热轧超高强汽车用钢产品结构，以低成本高性能为基本原则，提出以较低的含
碳量和一定量的锰并复合添加微合金元素铌和钛的成分设计思路，运用细晶强化和析出强化，在天铁 1750rnlTl半连续热连
轧机组实现了700MPa级超高强重载汽车用车厢板的试制。热轧工艺参数如下：加热温度为 1250℃，终轧温度在780~860
℃，卷取温度在 500~620℃。车厢板的显微组织以细小铁素体为主，存在少量的退化珠光体，并获得了大量尺度为20nnl以
下的(Sb，Ti)C析出物。车厢板的屈服强度和抗拉强度分别达到600MPa和700MPa，伸长率在 19％~22％。车厢板具有优 良
的冷弯性能、扩孔性能及低温冲击韧度，性能达到或超过国内外同类产品水平。车厢板具有优良的焊接性能。700MPa级车
厢板替代Q345制造车厢可实现20％左右的结构减重。
关键词：C．Mn钢 超高强钢 析出强化 细晶强化
中图分类号：TGI42
Developmentof700MPaGradeUltra-highStrengthHeavyDuty
AutomobileCarriageStrip
SONGYongjun WANGXiaonan2 XUZhaoguo LUOJifeng DULinxiu
(1．TianjinIronHot-rolledPlateCompany，Handan056404；
2．TheStateKeyLaboratoryofRollingandAutomation，NortheasternUniversity,Shenyang110819)
Abstract：Inordertopromotelightweightprocessofheavydutyautomobile，andoptimizingproductstructureofdomestichot-rolled
ultra-highstrengthsteel，withlow costnadhighperformnaceasbasicprinciple，acompositiondesignideaoflow carboncontentand
anquantitativemna gna eseaddedwim microalloyingelementsNbandTiisproposed，na dfinegrainstrengtheningandprecip’iattion
srtengtheningareused，the700MPargadeultra-highsrtengthheavy dutyautomobilecarriagestripiscarriedoutonTianjinIron
Hot-rolledPlateCompnay 1750mm semi-contniuoushotrollingmil1．Theheatingtemperatureis1250℃．thefinishingtemperature
between7
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