基于RIMT艺在汽车车身NVH方面的应用.pdf

生 产 设 儡 RIMT艺在汽车车身NVH方面的应用 摘要：空腔阻断是控制车内噪声通过空气传播的重要方法，可以有效改善整车NVH性能，其中 车身空腔阻断位置的设计和阻断材料的选用对空腔阻断效果至关重要。介绍了一种采用RIM (反应 注射成型)工艺阻断车身空腔噪声传播途径、降低车内噪声的方法，该工艺使用了DOW化学公司 的新型聚氯酯发泡材料。 关键词：RIM工艺 NVH 双组分聚氨酯泡沫 中图分类号：TQ320．6 文献标识码 ：B ■ 广汽菲亚特汽车有限公司 贺前勇 ■ 北京兴信易成机电工程有限公司 刘海涛 一 陶氏{DOW)化学中国有限公司 杨晓军 乐传华 ■ 固瑞克(Graco)流体设备中国有限公司 詹 力 在内、外薄壁钢板之间存在旁路空腔结构，各个立柱 1汽车空腔封阻的NVH原理 空腔通过门槛空腔贯通，进入车辆内的高压空气在侧 随着人们对车辆品质关注度的提高，汽车制造企 围空腔通道产生高速气流场，就产生了空腔共鸣气动 业越来越重视车辆的安全性和舒适性，其中NVH性能 噪声：同时这种高速气流也成为发动机噪声、轮胎噪 是衡量乘坐舒适性的主要指标。作为解决NVHtB关问 声和排气噪声等的传播途径之一。空腔侧围内壁工艺 题的重要手段，欧、美系厂家 (如克莱斯勒、福特、 孔洞的衍射作用把气动噪声放大，最终传入车内乘员 宝马、奔驰和奥迪等 )普遍采用RIM(反应注射成型)工 的耳朵，大大降低了车内的安静舒适度。可见空腔阻 艺 (即在车体空腔填充D0W公司体积比为24：1的双组 断和车身密封对降低车内噪声非常重要。 分聚氯酯泡沫)达到减重、隔音和整体降噪等目的。 RIM注射工艺在汽车制造厂又被称为泡沫膨胀胶 当车辆高速行驶时，车身周围气流高速分离而导 注射工艺。该工艺的应用可以起到密封车身结构和降 致车身表层压力的急剧变化，车辆在行进过程中持续 噪的作用，大多应用在涂装的末道工序或者总装的第 承受着高压空气的作用，这种高压空气通过车门、车 1道工序。RIM工艺属于型腔发泡，在设计注射点的 窗以及车身表面的各种缝隙和孔洞进入车内。由于现 数量、位置和注射量时需要考虑聚氨酯泡沫膨胀后对 代主流汽车车身采用的单体化车身(unitized—body)N 车体产生的压力。RlM注射工艺可以对空腔部位进行 侧 (侧围)由内、外两层薄壁钢板冲压、组焊而成， 有效封堵，图1中以圆圈标识的部位就是注射成型后 34{汽车 工艺与材 料 ATM 2013年第2期