科技创新新能源汽车电动压缩机匹配及验证.pdf

轻型汽车技术 2016(5) 技术纵横 9 新能源汽车电动压缩机匹配及验证 朱国梅 丁建 张恒 (上汽集团商用车技术中心) 摘 要：本文分析了独立式电动压缩机、非独立式电动压缩机、以及混合驱动 压缩机 的优缺点，得出现阶段采用独立式 电动压缩机是新能源车车型的最佳选 择；通过对 电动压缩机 的系统制冷台架试验、以及乘员舱 内噪声测试得出GEN2 电动压缩机是本项 目的最佳选择；最后为了使得空调 系统处于高COP工况运行 ， 对GEN2进行了限转速策略，并在实车上进行环境模拟验证。 关键词 ：APU 电动压缩机 coP 1 引言 加小发动机为动力源的新能源汽车。因其发动机 国家推出新能汽车的战略发展要求，上汽集 无法提供满足空调压缩机要求的传动比，即皮带 团商用车积极响应国家新能源战略要求，重点加 轮式压缩机难 以与上汽大通V80一APU新能源汽 快推进混合动力汽车产业化。本文以上汽大通 车进行匹配，转而选用电力驱动的压缩机 。 V80为基础车，开发增程式 (APU)混合动力新能 其中电力驱动的压缩机主要分为两类，其一 源汽车，依托此项 目，对新能源车型电动压缩机进 是全 电动压缩机，仅 由电力驱动，按驱动方式又分 行简要对比分析、以及对 电动压缩机进行了实车 为独立式和非独立式；其二是混合驱动压缩机，由 匹配验证。 发动机和电机混合驱动压缩机，可以在发动机驱 2 电动压缩机选型策略 动模式和电力驱动模式之间切换，节省汽车能耗。 独立式电动压缩机、非独立式电动压缩机、混 上汽大通V80一APU新能源汽车是以电池组 合驱动电动压缩机的关键参数详见表 1。 表 1 三种压缩机参数对比分析 电动压缩机 序号 比较 内容 混合驱动压缩机 独立式 电动压缩机 非独立式 电动压缩机 1 制 冷量 高 高 低 2 耗 电量 高 高 低 3 系统运行可靠性 — 向一 高 低 4 成 本 低 低 高 5 重 量 轻 由 重 6 尺 寸3vd, 小 由 大 7 制造周期 短 短 长