浅析汽车平台演进与模块化战略及指南.pdf

浅析汽车平台演进与模块化战略 刘 华 吴珩晓 张亚萍 李碧钰 (中国汽车技术研究中心上海工作部，上海 200122) 【摘要】 通过研究各大汽车企业平台化以及新能源汽车平台开发的现状，归纳总结出汽车开发平台演 进的趋势 ，并结合对几家企业平台模块化特点的分析，为我国相关 自主品牌进行平台化和模块化研究提出建议。 【Abstract】 Throughtheresearchonthepresentsituationoftheautomotiveenterpriseplatform andnew energycarplaftomr ，thetrendofautomotiveplatfomr evolutionissummarized．Combinedwith theanalysisofthemodularplatfomr ’Scharacteristicaboutdifferentautomotiveenterprises，severalsug— gestionsaregiventoChina’Sfuturemodularplatfomr program． 【关键词】 平台 模块化 汽车 战略 doi：10．3969／j．issn．1007-4554．2014．12．08 0 引言 1 汽车平台战略与发展趋势 平台化开发已经是各大整车企业降低研发成 世界汽车平台战略经历了单车型开发、平台 本，缩短开发周期的重要手段之一。汽车平台是 开发、平台精益化和模块化进程。汽车制造商通 指在开发过程中使用相似的底盘和下车体的一组 过扩张和兼并，拥有了更多的汽车平台，梳理现有 公共架构，该架构可以承载不同车型的开发及生 汽车产品，对平台进行整合 以及精益化，并在精益 产制造 ，在此基础上可 以生产 出外形和功能都不 化的基础上对平台构建进行模块化构建。全新的 尽相同的产品…。组成汽车产品平台公共架构的 模块化平台，将进一步降低研发周期和风险，成为 识别要素主要包括发动机舱、地板、悬架、制动、传 未来汽车生产发展的方向。 动、发动机和电气系统等。 从20世纪80年代平台概念的诞生，到20世 目前出现的 “模块化”开发，比 “平台化”更进 纪90年代平台战略的兴起 ，至2010年全球九大跨 了一步。汽车企业可以在全球范围内进行汽车模 国车企 (通用、大众、福特、丰田、雷诺 13产、PSA、本 块的选择和匹配优化，进一步减少新开发零部件 田、菲亚特和戴姆勒)已拥有 了 175个平台。各大 的种类和数量，让零部件通用化程度更高，使企业 跨 国车企开始意识到进一步削减平台数量，扩大 更加灵活、快速地推出新产品。 单个平台的车型覆盖率，提高平台规模效益是未 本文意在通过推导汽车平台演进进程 ，并结 来平台化发展的不二选择。到2020年九大跨国 合几家国外车企平台模块化战略深入分析，总结 车企计划将平台削减至 1／3，并且纷纷将大规模生 其特点与适用要素，为我国 自主品牌汽车企业开 产的车型集 中在关键几个核心平台上。通用汽车 展平台模块化研究提供一定的参考建议。 宣布到 2018年平台将从 2010年的30个削减到 收稿 日期：2014—10—20 上海汽车 2014．12 · 31 · 椅骨架也整合减少到 6种，可覆盖雷诺和 日产的 可生产轿车、MPV、SUV以及跨界车等多种车型。 全部车型。