CO2气体保护焊在矿用汽车焊接中的应用 -学兔兔 www.xuetutu.com-必读.pdf

学兔兔 CO2气体保护焊在矿用汽车焊接中的应用 内蒙古北方重型汽车股份有限公司 王庆超 冯明 摘 要：CO 气体保护焊具有效率高、成本低、应用范围广等优点，且随着CO 焊接设备、焊接材料和焊接工艺的研究 发展，使CO 气体保护焊在矿用汽车-r-~~获得广泛应用。 关键词：CO 气体保护焊；矿用汽车；应用 矿用汽车是露天矿生产运输的重 生产成本仅为埋弧焊和焊条电弧焊的 2．3 焊接材料 要工具。随着露天矿数量的不断增加、 40％-50％。 2．3．1 焊丝要求 开采规模的不断扩大，对矿用汽车的 1．4监控方便。c 气体保护焊是明弧， 2．3．1．1为了防止产生气孔，减少飞溅 需求不断增加，这促使了矿用汽车行 便于监视与控制，有利于实现焊接过 和保证焊缝具有较高的机械性能，必 业的蓬勃发展，但也加剧了矿用汽车 程的机械化和自动焊。 须采用含有Si、Mn等脱氧元素的焊丝。 行业的竞争。在日益激烈的市场竞争 1．5应用范围广。薄板可以焊接lmm 2．3．1．2 焊丝要保证送丝顺畅。 中，只有通过不断地改善、提高、采 左右，对厚板几乎没有限制 (采用多 2．3．2 焊丝型号： 2．4ram的D70、 用新的生产制造工艺，才能降低企业 层焊)，可全位置焊接。 1．1mm的I50。 生产成本，提升产品质量，提高市场 1．6规范选择。为了获得稳定的焊接 2．4 C()，气体的要求 竞争力。矿用汽车的生产制造很大一 过程，提高焊接质量，c0，气体保护焊 2．4．1 焊接用的CO，的纯度应t99．5％， 部分工作是结构件的生产，这些结构 在矿用汽车结构件的焊接中采用了短 露点低于_40oC。 件最终主要是通过焊接成型的，因此 路过渡、细颗粒过渡两种熔滴过渡形 2．4．2 气体气压应不小于980kPa，气 改善和提高焊接工艺意义十分重大。 式。各种规范见表1。 体气压降低到980kPa以下时，CO，气 我公司在矿用汽车结构件的焊接中主 体含水量将明显增加，如再继续使用， 要采用CO，气体保护焊。 2 焊接工艺规程 焊缝中产生气孔的可能陛将大大增加。 2．1 焊接技术要求 2．5 焊接设备： 1 工艺特点 2．1．1焊丝、坡口及坡口周围10-21~ma 林肯半自动焊机DC一600。 1．1生产效率高。cO，气体保护焊的电 范围内必须保持清洁，不得有影响焊 2．5．1 电弧电压及焊接电流。对于一 弧穿透力强，熔深大而且焊丝的熔化 接质量的异物。 定的焊丝直径及焊接电流，必须匹配 率高，生产效率是手工焊的2～3．8倍。 2．1．2 不允许存在未焊透、气孔、烧 合适的电弧电压才能获得飞溅较小、 1．2保护效果好。c 气体的密度是常 穿、咬边等焊接缺陷。 熔滴过渡频率较高，过渡周期均匀的 用焊接保护气体中最大的，加上c()气 2．1．3 经常清除喷嘴上的飞溅物，保 稳定焊接过程。我公司选择的焊接电 体受热分解后，体积增大了0．5倍，因 证气路畅通。 流和电压规范都比较大，规范参数选 此，C02气体能有效地排除焊接区的空 2．1I4 室外焊接时，应当采取适当的 择此范围内，生产效率高，得到的焊 气，从而起到良好的保护作用。 防风措施。 接质量也是满意的。 1．3综合成本低。C()气体价格低廉、 2-2 车身的材料 材料为Q345D。 (下转第J一46页)