我国电动汽车发展政策分析及概要.pdf

学兔兔 学兔兔 第8期 浅车工程 系统、驱动 电机及其控制系统、动力蓄电池及其管理 面打好基础 ，无论是交通基础设施还是信息通讯配套 系统 3种共性技术为 “三横 ”的电动汽车研发格局。 设施都应该加大力度建设，电动汽车发展所需的基础 1．3 兴盛 配套设施的建设与传统汽车大不相同，这是阻碍 电动 我国电动汽车在 “十一五”期间跨入高速发展阶 汽车发展的绊脚石。如城市公交车、出租车、私家车 段，随着环境的不断恶化，我国逐步加大力度 ，不仅 及企业商务车，他们充 电的地点、方式及充电时间也 在 电动汽车的准入和研发方面给予大力支持，同时在 不尽相同，各 自满足的性能要求也不同，加之 电动汽 销售补贴和基础设施建设方面更是给予更高的关注 。 车的续驶里程短的问题，这些 问题的解决必然能够加 在奥运期问，我国政府更是借此之际大力推广新能源 速纯 电动汽车 的发展。 电动汽车。2009年 7月，由中汽协牵头组成的电动 2．3 核心技术缺乏 汽车产业联盟，囊括了我国l0家领军汽车生产企业， 随着中国近年对 电动汽车的不断加大投入，电动 集结现有国内电动汽车的先进技术，发展优势项，弥 汽车产业化也取得了一定的成效，但在关键技术上较 补弱势项，推进新能源电动汽车的相关标准的制定。 国外还显得有些欠缺，电池能量的释放、电机的核心 2010年 6月 1日，国家继续加大补贴力度 ，正式颁 电控技术、控制器上芯片、信号的处理和基础硬件与 布 了 《新能源汽车补贴及实施规则》，把真正的实惠 世界先进水平还存在一定差距 ，电池的可靠性、安全 落实到消费者，国家把补贴发给整车厂，这样消费者 性和电池使用寿命等还不能更好地满足于电动汽车整 购买的电动车是国家补贴之后的价格，相对原始价格 车的要求，电动汽车的发展可谓是任重而道远 [2】。 要低得多 J。 2．4 支持政策不显著 电动汽车发展从萌芽到成长，正步入兴盛期，但 电动汽车这个新兴产业要想稳步的发展，走进百 还存在一些 问题，需要相关政策的引导及一些配套设 姓家庭是离不开政府的大力支持，尤其是传统汽车 已 施 的辅助，文章拟对此进行探讨 。 经深入人心的今天，在 电动汽车稍有成效处于稳步上 2 问题及其产生的原因 升的阶段，更是需要国家鼓励政策的协助，我国较那 2．1 需求不充分 些发达国家例如 日本、美国等国家对电动汽车的政策 1)中国是个汽车消费大国，汽车数量在不断激 支持还相对较弱，电动车的前期投入成本较高，直接 增，人们对汽车的了解还主要停留在传统的汽车上， 导致 电动车的价格偏高，对此 国家更应加大补贴力 大部分人对 电动汽车的了解还处于初级阶段，所以国 度 ，无论是在电动汽车安全环保项上，还是在基础的 家应该加强 电动汽车认识的普及 ，作为新兴产品的电 原始积累和高新技术开发方面都应该加大宣传鼓励的 动汽车来说，要想进入人们的生活当中，就必须得到 力度，营造 电动汽车产业化的有利条件 口】。 普通民众的认可，让人们了解它的优势之处和带来的 2．5 标准不完善 经济环境效应。 目前我国电动汽车处于大力发展，趋于完善的过 2)电动汽车所 以没有被大多数人认可的原因很 程 中，在此期间，有许多大大小小的汽车企业也加入 大程度上是因为跟传统汽车相 比较，电动汽车性价比 电动汽车生产的大军中，这势必造成每个生产企业 自 较高，首先在销售价格上，同类车型上有些较传统汽 成一派，国家现在 出台了一些技术标准，但 由于处于 车高出 1倍，甚至更多，部分车型在扣掉各类 国家给 发展扩建阶段，还没有形成完整的体系，没有统一的 予的补贴后价格依然偏高；其次是在使用消耗上，虽 管理和要求，造成 电动汽车产业多重形式并存 的混乱 然省去大头的燃油费，但是