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学兔兔
汽车实用 技术 2012年第9期
设计研究 AUWOMOBILEAPPLIED TECHNOLOGY 20l2 N0．9
重型商用汽车车架轻量化设计
张文博，朱剑平
(陕西重型汽车有限公司，陕西 西安 710200)
摘 要：车架是汽车的主要承载构件，其功用是承受来 自车内外的各种载荷，连接汽车的各大总
成及各种车用设备，结构型式主要取决于汽车的总布置要求。深入研究车架的承载特性是车架结
构设计改进和优化的基础，也是保证整车性能的关键。
本文以某载货车车架为研究对象，建立了车架有限元分析模型；通过该车架模态仿真，验证了有
限元模型的正确性；根据载货车的承载特点和行驶工况，对该车架在满载弯曲工况和满载扭转工况的
静态应力分析，考察某载货车车架在典型工况下的应力分布，以此评价车架设计的合理性。
在以上分析的基础上，本文对车架的连接横梁进行了结构优化，并对改进方案进行了有限元
分析，通过与原结构的动态性能对比分析，确定了结构改进的可行性。
关键词：车架；有限元；结构优化
中图分类号：U465 文献标识码 ：A 文章编号：1671—7988(2012)09—18—05
TheW eightreductiondesignof8x4lorrytruckframe
ZhangWengbo，ZhuJianping
(ShaaxiHeavyDutyAutomobileCo．，Ltd，ShaanxiXi’an710200)
Abstract：Theframeisthemainbearingmemberofautomobile，itsfunctionistobearthevariousloadsfrom inside
andoutside，toconnecthtemajorassemblynadallkindsofvehicleequipment，structuremainlydependsonhte
automobilelayoutrequirements．Thoroughlyunderstandinghteloadbeatingcharacteristicofrfamesishtebaseof
improvnigandoptimizingthestructuraldesign，nadalsohtekeytoguaranteehtevehicleperformance．
Thishtesischosetherfmaeofaheavy-dutytractorashteresearchobject，establishehtefiniteelementmodelof
hterfma e；Accordnigtohteloadbearingchraacteristicsnadmrmingconditionsofheavy-duyt tractors，htestatic
srtessdistributionofthisflameinfullyloadedbendconditionandtorsionconditionwasnaalyzed，andthrough
modalanalysis，itsrfequencyandvibrationmodeoffirsttenmodeswereal
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