CVT式耦合系统的混合动力汽车电机起动发动机性能研究-必读.pdf

学兔兔 ． 新能源技术 · CVT式耦合系统的混合动力汽车 电机起动发动机性能研究 ★ 刘振军 赵江灵 秦大同 崔荣宾 (重庆大学 机械传动国家重点实验室) 【摘要】针对CVT式新型耦合系统混合动力汽车在模式切换过程中 现动力源输出扭矩波动过大的问题进行 模式分析 划分工作模式区域 ，确定模式切换条件及相应动力源的 目标扭矩 。研究发动机和 电机 目标扭矩动力协调 控制算法 ．制定模式切换过程 中CVT速 比控制策略。用 Simulink搭建仿真模型进行仿真分析 ，并采用台架试验进行 验证 结果表明．采用该扭矩协调控制策略能有效降低模式切换过程中的扭矩波动，提高了模式切换的品质。 主题词：混合动力汽车 CVT式耦合系统 扭矩协调控制 模式切换 中图分类号：U469．72 文献标识码：A 文章编号：1000—3703(2014)03—0049—05 PerformanceStudyofMotorStartingEngineofCVT HybridVehicle withNew CouplingSystem LiuZhenjun，ZhaoJiangling，QinDatong，CuiRongbin (StateKeyLaboratoryofMechanicalTransmissionofChongqingUniversity) A【bstract]TotroubleshoottheoversizedoutputtorquerippleofpowersourceduringmodeswitchingofCVThybrid vehiclewith new type couplingsystem，we make mode analysisby dividing operating modearea and define mode switchingconditionsandtargettorqueofcorrespondingpowersource．Bystudyingpowercoordinatedcontrolalgorithm of engineandmotortargettorque，wedevelop CVTspeedratiocontrolstrategyduringmodeswitching．WeuseSimulinkto establishsimulation modelforanalysisandverifywithbench test．Theresultsshow thatthiscoordinatedtorquecontrol strategycaneffectivelyreducetorquerippleduringmodeswitching，andimprovemodeswitchingquality． Key words：Hybrid electric vehicle，CVT coupling system ，Coordinated torque control， M odeswitching 动机动态扭矩估计+电机扭矩补偿”的动态协调控制算 1 前言 法．但未考虑对变速器进行控制 ：杨阳等同研究了搭载 混合动力系统有多种工作模式．模式切换过 AMT变速器的混合动力系统的模式切换：戴一凡等圈 程十分复杂 在车辆行驶过程 中，需根据整车行驶 研究的是搭载MT变速器的模式切换．而现在混合动 状况进行工作模式切换 ．而切换过程 中涉及到混 力汽车发展的趋势是采用CVT变速器 合动力汽车的动态过程控制。如果控制不好 ，可能