科技创新一种新型汽车磁流变液减振器的设计.pdf

2014年9月 机床与液压 Sep．2014 第42卷 第 17期 MACHINETOOL HYDRAULICS Vo1．42No．17 DOI：10．3969／j．issn．1001—3881．2014．17．033 一 种新型汽车磁流变液减振器的设计 闫占辉 ，李晓冬 ，贺会超 (1．长春工程学院科技产业处，吉林长春 130012； 2．长春工程学院机 电学院，吉林长春 130012) 摘要 ：根据磁流变减振器的工作原理提出了一种 JETYA轿车新型汽车磁流变减振器的机械结构，利用FEM方法优化 了磁流变减振器的磁路设计和机械结构设计 ，并通过减振效果实验进一步验证了磁流变减振器的磁路设计和机械结构设计 的正确性。该减振器机械结构简单，减振实时控制 ，具有较好的减振效果。 关键词 ：汽车；磁流变液；减振器 中图分类号：U463．33 文献标识码：A 文章编号：1001—3881(2014)17—119—4 Design foraNew TypeAutomobileM RFAbsorber YAN Zhanhui，LIXiaodong ，HEHuichao。 (1．Sci—techIndustrialDepartment，ChangehunInstituteofTechnology，ChangchunJilin130012，China； 2．SchoolofMechatronics，ChangchunInstituteofTechnology，ChangchunJilin130012，China) Abstract：ThemechanismstructureofanewtypeJETYAautomobileMagnetorheologicalFluid(MRF)absorberwaspresented basedonMRFworkingprinciple．Themagneticpathdesignandmechanicalsturcturedesign ofMRF wereoptimizedbyusingFEM method，anditscorrectnesswasfurtherverifiedbytheabsorbereffecttest．Thiskindofabsorberisofsimplestructure，realtimecon— trol，andhasgoodabsorbereffect． Keywords：Automobile；MRF；Absorber 磁流变液 (Magnet—RheologicalFluid，简称 MRF) 响环形间隙处磁通密度的关键因素，其中阀芯直径对 是一种新型的智能工程材料，在外部磁场作用下 ，可 环形间隙处的磁通密度影响最为敏感，因此初选基本 在瞬间 (10ms)由液态转变成类固态、变化过程 结构尺寸为r=5mm，R=25mm，h=1．0mm，d=5 可逆 、变化范围宽。所以利用磁流变液的特性可以制 mm，b=10mm，L=30mm，励磁线圈匝数为250匝， 作各种新型的减振器 ，进而开发智能悬架系统来 施加电流强度为 ，=1．0A，磁流变液采用美 国LORD 提高汽车的安全性和舒适性。磁流变液减振器的研究 公司研制生产的MRF一132．DG型磁流变液 。 近年来已经引起国内外汽车制造商和科研机构的高度 ． 重视 ，并开展了相关理论和实验研究。 我国在这方面的研究还处于起步阶段 ，因此 ，对 磁流变液减振器的设计原理和实验进行深入研究，研 × 手电 制性能优 良、价格适中的磁流变液 ，以及设计制造结