微型汽车冷却系统进风效率优化研究及概要.pdf

机械 设计与制造 第6期 224 Machinery Design Manufacture 2014年 6月 微型汽车冷却系统进风效率优化研究 胡远忠 1，刘传波 (1．广东海洋大学工程学院，广东 湛江 524088；2．武汉理工大学 机电工程学院，湖北 武汉 430070) 摘 要：针对某微型汽车在极限工况下，散热器的实际进风量小于散热所需的理论空气量，以及在各种工况下，发动机舱 的实际进风量只有约(35～6O)％通过散热器等问题，采用计算空气动力学数值模拟方法，分析了发动机舱内空气流场。并 分别对进气格栅的进风角度，上下进气格栅间的结构，和散热器的阻流板等，进行了优化研究。进而提 出了通过加装导流 板的方式来优化冷却系统进风效率的方案，并通过室内环境模拟实验对改进效果进行了验证。各工况下的进风效率平均 增加了20％，提高了冷却系统的散热能力。 关键词：微型汽车；冷却系统；进风效率；优化设计 中图分类号：TH16；U464．138 文献标识码 ：A 文章编号：1001—3997(2014)06—0224—03 OptimizationResearchontheCoolingSystem AirInletEfficiencyofSubcompact HU Yuan-zhong，LIU Chuan-bo (1．CollegeofEngineering，GuangdongOceanUniversity，GuangdongZhanjiang524088，China； 2．SchoolofMechanicalandElectronicEngineering，WuhanUniversityofTechnology，HubeiWuhan430070，China) Abstract：Aiming眦theexistingproblemsofacertaintypeofsubcompact．suchhtattheairintakevolumeofradiatorsiless htanhtetheoreticalvolumeforheattransferunclerextreme conditions，andonly(35-60)％ofhteactualairintkaevolume of e， compartmentgothroughradiatorateachoperatingmode，6琊edonaerodynamcinumericalsimulation，theflowfieldin enginecabinWCI$analyzed．Theoptimizationofdesignparmaetersforfront-endintkae ∞reserached．whcihincludedhte 础 andstructureofairdeflector，thespoilerofradiator．Andthen，theeffect erimprovementWO$validatedbyhteindoor environmentsimulatoinexperiment．Theexperimentaldatashowedthattheaverageeffwiencyofairinletisincreasedby20 percentunderallwo~ingconditions．So，theheattransferpefframnaceofcoolings~temisimprvoeK KeyW ords：Subcompact；CoolingSystem；AirInletEfficiency；OptimizationDesign 1引言 2模型建立 冷却系统由空气流通系统和冷却液循环系统两大部分组 2．1发动机舱内外流场的数学模型 成。散热器是两个系统的核心部分，除了选择好散热器和冷却风