数字万用表在汽车电子器件检测与模拟中的作用及概要.pdf

1汔车电子信号的主要类型 汽车 电路中由发动机控制模块 (PCM)、 车 身控 制 模 块 (BCM)，防抱 死 制动 系统 汽车的传感器、执行器的电信号可以看 (ABS)或其他ECU产生的串行数据信号具有相 成控制系统中互相通讯的语言。汽车电子信 互传输能力。它是汽车电信号中最复杂的， 号主要有直流电压信号、交流电压信号、频 在实际中，要用专 门的解码器读取信息。 率调制信号、脉宽调制信号和串行数据信号 等。正是这些电子信号利用各 自不同的特 2数字万用表期汔车电字元件 点，实现了汽车电子控制系统中各传感器与 的趋测 ECU(电子控制单元 )，ECU与各执行器， ECU与ECU之间的不同通信的目的。 2．1空气流量计 (MAF)的检测 空气流量计按结构原理可分为翼板式、 1．1直流电压信号 热线式、热膜式、卡 门旋涡光学式、卡 门旋 汽车中产生直流电压信号的电源装置有 涡超声波式等几种 ；按信号输送类型又分为 蓄 电池 电压 (12V)和ECU输 出给传感器的 数字式和模拟式两种 。 参考电压 (5V)。模拟直流电压信号的传感 (1)翼板式空气流量计主要有两种。一 器有 ：发动机温度传感器(ECT)、燃油量传 种是随着空气流量的增加 ，输出的信号电压 感器 、进气温度传感器 (IAT)、节气 门位置 升高 ，另一种是随着空气流量的增加 ，输 出 传感器 (TPS)、节气 门开关、废气再循环 的信号电压降低，这两种类型都属于模拟 电 和位置传感器、翼板式或热线式空气流量计 压量输出。冀、板式空气流量计的核心是一 (MAF)和进气压力传感器(MAP)等。 个可变 电阻 ，它与空气翼板同轴连接，当空 气流动时翼板也随之开启 ，随着翼板的开启 1．2交流电压信号 角度变化 ，可变电阻阻值也随之变化。翼板 汽车中产生交流信号装置的传感器主要 式空气流量计是一个三线传感器 ，其中两条 有 ：车速传感器 (VSS)、防滑制动轮速传 是参考 电压的正负端 ，另一条是滑动 电阻活 感器 、磁 电式曲轴位置传感器 (CKP)、磁 动触点臂 ，它向ECU提供与翼板转动角度成 电式凸轮轴位置传感器(CMP)和爆震传感器 比例的输出电压信号，急加速时翼板在空气 (KS)等。 流动 的动压作用下 ，超过正常摆动角度 的过 程信号 ，这就为ECU提供混合气加浓的控制 1．3频率调制信号 信号 。这是一个非常重要的传感器 ，因为