科技创新用Pro／ENGINEER软件进行汽车平衡悬架机构分析.pdf

维普资讯 用Pro／ENGlNEER软件 进行汽车平衡悬架机构分析 东风新疆汽车有限公司技术中心 赵旭东 l件在6x6越野车的后平衡悬架机构设计分析 I 运用ProlENG[NE}R软 牛实现对悬 钢板弹簧与中后 的滑动连接、推 l型．运用MechanI5m模块对机构模型进行三罐 I系统的三维参数化驱动布瞥设计， 力杆两端与 和悬架支架的销钉连 我们可以充分发挥i维参数化楔銎 接、以及中层桥间的传动妇连接 I 们聃 I 等．可以实现平衡悬架的轴旬载荷 直观、准确、畏速的优 。 I I 平衡功能。 、 创建悬架机构的运 在建立简化的数值模型时， 动模型 廊萄先创建基准点、基准轴 口基准 悬架是汽车的运动部件，乜是 在模型建立前，我们儒要先确 而等，以实现模型的精确定位与连 汽车的重要总成之一，其参数的选 定悬架机捣的各个参数，并建立台 接。其血钢板弹簧应采用参数关系 取和导句机构的布置对车辆的平顺 理的数值模掣．乃便后艄对模型参 亿来建模，这样建模的好处是可以 性、稳定性、通过性及燃料经济性 数驱动的优化处理。只要正确建立 通过变更模型 弧离参数．来模}lI 等多种使用性能都有重要卣勺影响。 了模型，其他问题也就迎刃而解。 实现车辆在不同载萄工况下悬架的 由于越野车行驶条件太多比较恶 悬架机构的主要零部件有中 变形。推力杆可以简化为直杆，构 劣，具有较为复杂多变的工况。如 桥、后桥、悬架支架、贯通轴、中 成平行四边形连接。各霉部件台乞相 果采用传统的二维平面设计方法 间传动轴、钢板弹簧和钢板弹簧 互连接处简化为一轴线，并通过合 在虚拟仿真时将很难对悬架系统的 座、以及纵向擀力杆等。通过钢板 理的装配连接，来满足寰际约束要 各种工况进行准确的分析校核。而 弹簧座与悬架支架 l销钉连接、 求．这里不珥赘述。本文以东风 EQ2200越野汽车的悬架系统设讦校 核为例，简化模型如萄l所示。 二、分析悬架机构运动 模型 建立好的悬架机构运动模型通 过加载板簧座与悬架支架之间的运 动必驱动，并通过对板簧弧离的更 改，寒模拟悬椠模型在不同载荷下 的工况。一般应针对悬架日勺极限状