基于插电式串联混合动力汽车发动机起停控制策略的优化.pdf

学兔兔 汽 车 工 程 2011年(第33卷)第2期 Automotive Engineering 2011024 插电式串联混合动力汽车发动机 起停控制策略的优化术 ’ 李献菁，孙永正，邓 俊，胡宗杰，李理光 (同济大学汽车学院，上海 201804) [摘要] 利用AVL—CRUISE软件对某插电式串联混合动力汽车进行整车建模与仿真，并在不同的行驶循环工 况和车辆行驶里程下优化发动机的起停控制策略。结果表明：根据不同的行驶循环工况和行驶里程来修正发动机 起停时刻的SOC值，可以有效缩短发动机的运行时间，从而降低油耗和能量损失。该方法也可为增程型电动汽车 发动机的起动控制提供参考。 关键词：插电式串联混合动力汽车；发动机起停；控制策略；优化 Optimization of Control Strategy for Engine Start-stop in a Plug-in Series Hybrid Electric Vehicle Li Xianjing，Sun Yongzheng，Deng Jun，Hu ZongjieLi Liguang College ofAutomotive Engineering，Tongfi University，Shanghai 201804 [Abstract] The model for a plug-in series hybrid electric vehicle is set up using software AVL CRUISE．and simulations are conducted to optimize the control strategy for engine start—stop with different driving cycles and driv— ing distance．The results show that the correction on SOC value at engine start or stop f0r different driving cycles and driving distance can effectively shorten running time of engine and hence reduce fuel consumption and energy los— ses．The scheme can also provide reference for the engine start control of mileage．extending electric vehicles ． Keywords：PSHEV；engine start-stop；control strategy；optimization 要集中在控制策略和动力参数匹配方面。研究表 日IJ舌 明，SHEV可将发动机调整在最佳工作点附近稳定 运转，使发动机避免怠速和低速运转的工况，从而提