基于TREX—TR100矿用汽车变速器控制电路故障案例.pdf

I．F暑Il】l1舶州№ 起动机带动发动机旋转 ．以防像本案例一样意外地 的人才有可能提出来)。 将发动机起动运转 ，造成机件 的不必要损坏 。 协作厂服务人员将信息反馈回厂．协作厂立即 该批发动机 ，协作厂有出厂检验报告 (合格)； 以本故障为案例进行 了分析 ．修改了设计规范 ，在 公司外配套件检验员也按照发动机进厂检验 的项 目 供货技术协议 中增加 了发动机后支架固定方式 的警 进行了进厂检验 ，检验结果也合格。两道检验流程 示说 明，有效地防止了问题的重复发生。 均没有发现其缺陷所在 ，原因是本案例缺陷不在检 王明先。左鹏进 验员检查项 目之中，本案例发动机后支架固定方式 (山东唐骏欧铃 汽车制造有 限公 司 ．山 东 淄博 的缺陷 (不完美)，属于设计范畴，在发动机设计 255130) 评审或工艺评审中可能被发现 (但需要有经验丰富 (编辑 孙 涓) 中图分类号 ：U463．212 文献标识码 ：B 文章编号 ：1003—8639(2013)09—0059—02 特雷克斯 (TREX)TR100型矿用汽车是内蒙古 提示变速器有故障，同时档位选择器显示窗出现猫 包头北方重型汽车有限公司生产的一款载重量为91 眼 “一／一”符号闪烁 (计算机硬件保护或严重故障 吨自卸车 ．是 目前 国内外大型露天矿 山主流车型之 代码提示)，车辆被禁止换档 ，而且有连档现象。 一 ， 它采用康 明斯KIA一38一C1050型发动机 ，艾里 故障诊断与分析 首先调取故障代码 ，按故障 逊 (ALLISON)DP一8963型变速器 。该变速器采用 查询按钮 ，显示窗出现4522和4523故障代码。参见 第2代CEC2换档控制系统 ，共设8个档位 ，其 中6个 表1，故障代码含义为档位电磁 阀A、D线圈故障或 前进档 ，1个空档和1个倒退档 。电控模块ECU连接 者连接线路故障，也可能变速器装配问题。本次变 见图1．ECU对输入各开关元件和传感器数据信息 速器大修 的技工都具有多年维修经验 。一直修理该 进行分析处理 ．通过变速器线束将 电信号提供给各 型号变速器 ，笔者认为他们一般不会出现机械装配 档位电磁阀，从而控制变速器的工作状态。 错误 。为稳妥起见 ，笔者对变速器装配是否正确进 行验证 ．方法是 ：将ECU上 的变速器线束插头T拔 下 。然后起动车辆 ，此时档位电磁阀全部断电，车 辆应该不能行走 ，连档现象也应该消失，否则视为 变速器装配问题 ．既然变速器装配正确 ，那么就是 电气线路存在故障。 表1 故障代码表 主码 副码 说 明 检查灯 禁止操作说 明 图1 ECU连接实物 图 故障现象 中冶集团铜锌有 限公司巴基斯坦 山 达 克铜金项 目在2008年底采购 的一 台TR100自卸 车 ，车辆识别号 ：LA9R3AVD18BNHL140，在运行 35000km，由于变速器内部机械故障而进行大修， 大修完毕后试车时发现 (笔者为电气技术员)：发动 按照档位电磁 阀与ECU接线图 (图2)，用万用 机起动正常 ．但仪表板上的变速器故障指示灯点亮 ， 表