微型纯电动汽车动力系统优化匹配及仿真研究及概要.pdf

A版 微型纯电动汽车动力系统优化匹配及仿真研究 邱利宏 (合肥工业大学机械与汽车工程学院，合肥 230009) 【摘要】 以某微型纯电动汽车作为研究对象，以整车的动力性和续驶里程作为设计指标，通过理论计算 匹配并验证了动力系统的关键参数。随后利用 CRUISE仿真软件建立仿真模型并进行仿真。最后使用 Matlab 优化工具箱对汽车的传动比进行优化，并将优化前后的仿真结果与理论计算进行对比。仿真结果表明汽车动力 系统的选择和匹配是合理的。 【Abstract】Amicro—electricvehicleistakenastheresearchobject，andthevehicle，spower performanceandmileagearetakenasdesigntargets．Throughtheoreticalcalculation，thekeyparame- tersofpowersystem arematchedandverified．ThenCRUISEsimulationsoftwareiSusedtoestablish andsimulatethesimulationmode1．Finally．MatlaboptimizationtoolboxiSusedtooptimizethetrans． missionratio，andthesimulation resuhsbeforeandafteroptimization arecomparedtotheresultsob． tainedthroughtheoreticalcalculation．Thesimulationresultshowsthattheselectionandmatchingof automobilepowertrainarereasonable． 【关键词】 纯电动汽车 参数匹配 仿真 doi：10．3969／j．issn．1007-4554．2013．09．O1 近年来，世界各 国越来越关注环境污染和能 电动汽车的动力性主要取决于动力系统的参 源问题，许多国家都投入大量的人力物力来研发 数匹配以及匹配之后的相关零部件 的性能 (包括 电动汽车。但到 目前为止电池难题 尚未攻克，电 动力源、驱动电机、动力电池和变速器等)。待研 动汽车的发展和普及面临瓶颈 。因此，如何合理 发的微型纯 电动汽车的基本参数如表 1所示，动 地选型及匹配相关参数，在满足整车动力性要求 力及经济性能设计指标如表2所示。 的前提下增加续驶里程至关重要。本文以奇瑞 表 1 整车主要技术参数 RichM1EV纯电动汽车开发为例，根据给定的设 指标 值 指标 值 计指标及基本参数，通过理论计算初步确定了电 整备质量 ／kg l060 满载质量 ／kg 1360 机、动力电池以及传动系统的基本参数。最后使 外形尺寸 ／mm 3061×l587x1527 轴距 ／mm 2330 用 CRUISE仿真软件建立了电动汽车仿真模型并 轮胎规格 175／60R14 迎风面积 ／m。 2．2 风阻系数 O．35 滚动阻力系数 0．014 进行了仿真。 1．2 驱动电机参数选择与匹配 1 电动汽车动力系统参数匹配 驱动电机的参数选择与匹配包括电机的最大 功率和额定功率、电机 的最高转矩和额定转矩 以