微型汽车离合器摩擦材料磨损机制的研究及概要.pdf

2010年 3月 润滑与密封 Mar．201O 第35卷 第3期 LUBRICATION ENGINEERING Vo1．35No．3 DOI：10．3969／j．issn．0254—0150．2010．03．016 微型汽车离合器摩擦材料磨损机制的研究 黄 丰 莫易敏 吕俊成 (武汉理工大学 湖北武汉 430070) 摘要：根据定速式摩擦试验机GB／5763-98国家试验标准，设计了适合研究微型汽车摩擦材料摩擦性能的小样试 验；对试验数据进行分析，通过x射线衍射分析、扫描电子显微镜 (SEM)分析等手段 ，对材料的磨损量的变化情况 及摩擦面工作层的形成进行分析。结果表明：微型汽车离合器的滑动磨损行为分为轻微磨损和严重磨损，轻微磨损摩擦 表面比较粗糙，而严重磨损摩擦表面相对光滑或摩擦噪声明显；轻微磨损以氧化磨损、磨粒磨损为主，伴随着黏着磨 损，严重磨损 以由严重塑性变形引起的磨损和黏着磨损、磨粒磨损为主。 关键词：微型汽车；离合器；摩擦材料；磨损机制 中图分类号：TH117．1 文献标识码：A 文章编号：0254—0150 (2010)3—069—4 Study0ntheW earM echanism 0fM icro．automobile ClutchFrictionMaterials HuangFeng M0Yimin LvJuncheng (WuhanUniversityofTechnology，WuhanHubei430070，China) Abstract：AccordingtoGB／5763-98，thenationalteststandardsforfixedspeedfrictiontester，asampletestwasde- signedtostudythewealmechanism ofthemicro—automobileclutchfrictionmaterials．Thewera behavioroffrictionmateri- alsandtheofrmoffrictionworkinglayerwereanalyzedbythescanningelectronmicroscopy(SEM)．Theresultsshowthat thewearbehavioroffrictionmaterialsconsistofslightwera andseverewera．Thefrictionsurfaeesraerelativelyroughin slightwera，mainlyinvolvingoxidationwera andabrasivewera ，togetherwithadhesivewear；onthecontrary，thefriction surfacesraequitesmoothinseverewera，accompanyingwithobviousnoises，andadhesivewearandabrasivewera caused bysevereplasticdefomr ationayeconcerned． Keywords：micro—automobile；clutch；frictionmaterial；wera mechanism 微型汽车离合器摩擦材料为多元复合材料，主要 工况下，结合 x射线衍射分析、扫描 电子显微镜 成分是基体树脂、纤维增强剂、填充剂和摩擦性能调 (SEM)分析等手段，对材料的摩擦因数和磨损量的 节剂等。本文作者研究的微型汽车离合器的摩擦材料 变化情况及摩擦面工作层的形成进行分析。 是树脂基半金属的复合材料，基体树脂的作用是把摩 1 试验部分 擦材料的其他组分牢固黏接在一起，使载荷能均匀地 1．1 试样选用 分布和传递 ，