燃料电池汽车电动液压助力转向系统设计研究及指南.pdf

A版 燃料电池汽车电动液压助力转向系统设计研究术 谢泽金 冷宏祥 赖序年 梁伟铭 蔡 恩 凌天钧 (上海汽车集团股份有限公司新能源汽车事业部，上海 201804) 【摘要】 电动液压助力转向系统的设计研究在燃料电池汽车整车开发中有着非常重要的意义。文章介 绍了燃料电池汽车电动液压助力转向系统设计及不同的系统控制设计方案，并进行对 比分析，得出了较优的燃 料电池汽车转向系统设计方案。研究结果对燃料电池汽车电动液压助力转向系统的开发设计具有重要的参考 价值。 【Abstract】 Theresearchanddevelopmentofelectrichydraulicpowersteering(EHPS)isvery importantforthefuelcellvehicle．ThedesignanddifferentcontrolsystemsofEHPSareintroduced． Th roughcomparedwitheachother，theoptimalsteeringsystem isusedofrthefuelcellvehicle．The resultisimportantofrthedevelopmentanddesignofEHPSofthefuelcellvehicle． 【关键词】 燃料电池汽车 助力转向系统 电动液压 doi：10．3969／j．issn．1007-4554．2012．02．01 大、结构复杂、效率低等缺点已经不能适应新能源 0 引言 汽车的发展要求，开发新的助力转向系统已成为 未来普遍共识。目前，国内外正在研制的电子控 环境污染和能源危机 问题已成为全球关注的 制助力转向系统主要有两大类，即电动液压助力 焦点。治理汽车尾气排放，改善人类生存环境，发 转向系统 (EHPS，包括 电磁阀控制式和电动泵控 展 “清洁汽车”，遏止大气状况恶化已成为汽车行 制式)和电动助力转向系统(EPS)。对于后者，国 业需要解决的首要难题。燃料电池汽车(FCV)是 内各大高校、科研机构和企业正在进行研究开发， 一 种用清洁能源——氢气作为新能源的新技术汽 但在一些关键技术和零部件方面未有突破性进 车，具有节能、零排放、无污染、效率高、噪声低等 展，目前国内很少有成熟技术的EPS产品投向市 优点，因而有可能成为解决能源和环保问题的关 场，还需要大力研究。尽管EPS是动力转向技术 键技术。现在美国、日本及西欧等许多国家都投 未来的发展趋势，但没有充分利用现有液压动力 人了巨大的人力和资金来发展燃料 电池汽车，我 转向技术，会丧失习惯的液力感觉和转向路感。 国也把燃料电池汽车列入国家 “863”计划重点科 EHPS系统作为中间产品起着承前启后的作用，可 技攻关项 目，并已取得了重大成果。 以充分利用现有成熟的液压动力转 向和控制技 近年来，随着新能源汽车的蓬勃发展，传统车 术，不仅能提高转向助力系统的工作性能、降低系统 上普遍应用的液压动力转向系统 (HPS)由于体积 的能耗，而且可以提供较大的转向助力，滞后时间 收稿 日期：2011—12一O1 基金项 目：国家高科技发展计划(863计划)重大专项资助项 目(2009AA11A123)。 · · 上海汽车 2012．02 短，可吸收来 自路面的冲击，大大降低开发成本和缩 流量通用特性场中读取，如图3所示)。压力油经 短开发周期，满足新能源汽车的开发要求。