科技创新小型载货汽车后钢板弹簧的设计.pdf

小型载货汽车后钢板弹簧的设计 肖吉忠 (重庆长安跨越车辆有限公司技术中心，重庆404040) 摘要：通过对小型载货汽车后钢板弹簧进行设计计算 ，确定了钢板弹簧的总长、片厚、片宽、片数、检验刚度、装配刚度， 以及 自由状态下的弧高、曲率半径，并进行了相应的强度校核。最后通过生产实践证明，相关设计参数能满足汽车在空、满载条 件下对行驶平顺性、操纵稳定性和安全方面等要求。 关键词：钢板弹簧；校核 Design forRearLeafSpringofSmallTruck XIA0Jizhong (TechnologyCenter，ChongqingChanganKuayueAutomobileCo．，Ltd．，Chongqing440040，China) Abstract：Inthispaper，throughthedesigningandcalculatingforrearleafspringofthelittletruck，theparametersoftotallength， 、 thickness，width，quantity，archeight，inspectionrigidity，assemblyrigidity，archeightand curvatureradiuswithfreestateweredeter— minedandcalibrated．Atlast，itwasprovedbytheproductivepracticethattherelevantdesigningpraametershavemettherequirementforthe drivingride，operationstabilityandsecurityofthetruckunloadedorfullyloaded． Keywords：Leafspring；Calibration 1 钢板弹簧基本参数的确定 1．3 钢板弹簧的静挠度 根据总布置设计要求，本车型为后桥驱动、纵置式对称后 钢板弹簧的静挠度 是指汽车满载静止时，钢板弹簧上载 钢板弹簧 ，钢板弹簧材料选用60SiMn。 荷F 与此时钢板弹簧刚度c之比，即 ：F ／c。 理论研究和使用经验证明。汽车前、后悬架与其悬上质量 1．1 钢板弹簧上载荷F 组成的振动系统的固有频率 (即偏频)，是影响汽车行驶平顺 根据该车设计载荷、轴荷分配，以及总布置设计要求，后 性的主要参数之一”J。现代汽车的质量分配系数8近似等于 1。 钢板弹簧单边满载簧上载荷为 故可近似地认为前、后轴上方车身两点的振动不存在联系， F =10345N 前、后悬架分别与其悬上质量组成相互独立的两个单 自由度振 动系统，其因有频率称偏频，可以表示为 1．2 钢板弹簧主片长度 Z／I 。／m ／2百