基于电动汽车动力性及续驶里程仿真研究.pdf

电动汽车动力性及续驶里程仿真研究 伍庆龙 冷宏祥 沈 延 (上海汽车集团股份有限公司技术中心，上海 201804) 【摘要】 根据整车的性能参数及指标，进行了电动汽车动力系统的参数匹配计算。利用ADVISOR建立 了整车及动力各部件的仿真模型，在不同工况下进行整车性能仿真，主要分析了动力性能、续驶里程及能量消 耗 ，通过台架测试与仿真结果对比，两者基本吻合。在样车设计开发阶段 ，利用该方法进行研究，具有一定的参 考价值和指导意义。 【Abstract】 SimulationisanimportanttechnologyintheprocessofEVdevelopment．Inorder topredictEV powerperformanceanddrivingrange，theparametricdesignandmatchofdrivingsystem arestudiedaccordingtotheoverallparametersofEV．ADVISOR isusedtomodeltheEV drivingsys— tem，andEV perfomr ancewhichconsistofdriveability，rangeandeneryg consumption，aresimulated indifferentdrivingcycles．Thecontrastbetweentestbedandsimulationshowsthattheresultsarebasi— callyconsistent．Ithasreferencevalueandguidingmeaningformakingsimulationstudyinthesample designanddevelopmentofEV． 【关键词】 电动汽车 动力性 续驶里程 doi：10．3969／j．issn．1007-4554．2012．08．03 0 引言 1 电动汽车整车参数设计 由于电动汽车的特殊性，包括电机效率、蓄电 电动汽车主要的性能评价指标包括动力性及 池容量、能量 回馈等性能参数是燃油汽车所没有 续驶里程 ，动力性主要有最高车速、加速时间以及 的，因而导致它的动力性、续驶里程及能耗等性能 爬坡性能。不同的行驶工况会导致续驶里程的差 指标的影响因素与燃油车是不同的。现在高性能 异，为了合理地评价电动汽车的续驶里程 ，一般是 的电动汽车是通过专 门设计制造 的，在开发制造 在制定统一的车辆驾驶模式即行驶工况下进行续 初期，有必要使用仿真软件对其动力性及续驶里 驶里程 的测试 。表 1为某款 电动汽车的整车参 程进行仿真，以起到先期预测的作用。本文针对 数，表2为提出的整车性能指标要求。 某款电动汽车建立了各部件系统的模型，在不同 根据电动汽车整车参数 以及要求达到的性能 的行驶工况下进行仿真研究，并与在 电动汽车试 指标 ，从车辆动力学角度，可以进行电动汽车各部 验台架下的实测结果进行对比分析。 件系统的匹配计算 ，包括 电机部件系统的功率和 收稿 日期：2012—05—31 · 10 · 上海汽车 2012．08 为 = 扭矩等。 经单位换算整理可得电动汽车行驶时