基于电动汽车高压电池布置研究.pdf

电动汽车高压电池布置研究 关振 东 吴海波 (上海大众汽车有限公司，上海 201805) 【摘要】 如何减小电动汽车高压电池在体积和重量方面对整车的影响是整车布置的重要课题。对高压电池 在整车布置中遇到的人机、结构及安全等方面的问题进行了研究，对一些有代表l生的布置技术给出了相应的建议。 【Abstract】 Howtoreducethehigh—voltagebatteryvehicleintermsofvolumeandweightisim。 portanttovehiclelayout．Theproblemsofman—machine，structureand security encounteredbythe high．voltagebattery inthevehiclelayoutareresearched．andsomesuggestionsoftechnicalproblems areproposed． 【关键词】 电动汽车 高压电池 总布置 doi：10．3969／j．issn．1007-4554．2013．01．02 示，大致可以分为A、B、C、D、E、F6个区域。A区 0 引言 包括整个前地板区域，B区为整个中央通道区域， C区为前座椅下方区域，D区为后排座椅下方的区 目前电动汽车的发展瓶颈在于驱动所用的高 域，E区为行李箱地板下方的区域，F区为后排座 压 电池 。成品电池平均每千瓦时所需要的重量和 椅后部行李箱内部的区域。这6个区域的大小、 体积都很大。例如一辆 A级轿车若要满足续驶里 周边环境各不相同，因此在 电池布置时要考虑和 程 170km，可能需要在车上布置23kW ·h的电量， 注意的问题也有区别。 加上封装壳体、控制单元等元器件，整体 电池包的 重量可能会达到300kg，占用的体积可达200L。前 舱由于电机等功能性电气部件的布置需要以及正 碰时变形过大的安全隐患原因通常不布置高压电 池，底盘区域则成为高压电池的主要布置区域。 车辆尺寸毕竟有限，要在尽量不影响驾驶舱和行 李箱空间的情况下布置如此大体积的电池很 困 难。因此，高压 电池的布置情况直接影响到 电动 图1 电池布置区域示意图(俯视图) 汽车的整体技术水平。 2 电动车各区域 电池布置技术要点 1 电动汽车电池布置的基本情况 A区：由于乘坐空间和离地间隙限制，A区Z 整车上常用于电池布置 的区域如图 1、2所 方 向可用空间有限，不适于布置单体尺寸太大的 收稿 日期 ：2012—10—30 · 8 · 上海汽车 2013．O1 尺寸及焊接边尺寸，如图4所示横截面宽度 W2， 建议大于 55mm。由于 电池包引起地板结构的 变化，需配合碰撞模拟结果对前纵梁做相应的优 化设计，必要的时候需在这个区域做额外的地板 加强结构。座椅必要的安装条件要求如图4所 示 ，座椅靠近中央通道侧 的导轨，需保证其必要 图2 电池布置区域示意图(侧视图) 的装配空间，包括 固定用长