科技创新运用DMAIC方法提升邯钢冷轧汽车用钢DC01产品质量.pdf

总第 159期 山西冶金 Ital159 2016年第1期 SHANXIMETAIJIJURGY No．1，2016 DOI：IO．16szs0．cnki．cn14-1167／tf．2016．O1．25 运用 DMAlC方法提升邯钢冷轧汽车 用钢 DC01产品质量 于光远 (河北钢铁有限公司邯郸分公司，河北 邯郸 056015) 摘 要：邯钢采用六西格玛管理方法，对邯钢汽车板DC01生产工艺进行 了改进。通过消除流程中影响主要因子 热轧终轧温度、连退均热温度、平整延伸率的波动因素，使得生产工艺更加稳定，缩小了成品延伸率的波动范围，最 终实现了延伸率I36％、过程能力指数(PPk)达到 1．0的目标，较好地满足了用户的特殊需求。 关键词：汽车用钢 延伸率 稳定化 六西格玛 中图分类号：TG142．1 文献标识码 ：A 文章编号：1672—1152(2016)01—0069—04 邯钢成功研发的汽车板受到国内广大汽车制造 商的青睐。随着市场份额的提升，汽车用户逐渐增 多，不同地区不同用户对邯钢汽车板 DC01提出了 延伸率t36％的高延伸并且延伸率稳定化的需求。 目前，邯钢在99％合格率的条件下成品延伸率下限 为28％[“。如果按用户条件交货，将导致邯钢 DC01 34 36 38 40 42 44 延伸率 ，％ 合格率降低至75％左右。为了在不增加生产成本的 1-2 能力直方图 8 条件下满足用户个性化需求，需要将高延伸交货的 、 DC01合格率提高至95％以上，即延伸率≥36％，过 晕 4 槁 ． 318(而 ) 程能力指数(PPk)达到 1．0以上。邯钢针对用户对 0 (LCL) DCO1的特殊需求，按照六西格玛DMAICt¨方法进行 1 l1 2l 3l 4l 5l 6l 7l 8l 91 观测值顺序 了质量持续改进。 1-3 移动极差控制图 1 质量改进 1．1 定义阶段 要在不增加生产成本条件下满足汽车用户需 求，则需要满足两点：一是在延伸率／36％的条件下 交货 ；二是延伸率过程能力指数 (PPk)达到 1．0以 延伸率 ，％ 上。按照 目前状态，延伸率现状如图1所示。 1—4 正态概率图 I-5 最后 25个观测值 1-1单值控制图 图1 邯钢汽车板DC01延伸率现状分布 从图1可看出，目前邯钢汽车板DC01延伸率 的均