专用汽车取力传动轴的布置及简介.pdf

学兔兔 汽牟实用技术 2014 第1 1其H 使用维修 AUTOMOB I LE APPI I ED TECHN0I OGY 2014 N0．1 1 专用汽车取力传动轴的布置 刘成武，杨卓帆，崔继强 (陕西重型汽车有限公司，陕西 西安 710200) 摘 要：本文重点介绍专用汽车改装时，取力器法兰盘和油泵法兰盘之间传动轴的布置。并说明对传动轴的相关要 求和安装注意事项。 关键词：专用汽车；传动轴；结构；布置 中图分类号：U463．2 文献标识码：A 文章编号：1 671—7988(201 4)1 1—82一O3 Special purpose vehicle power takeoff transmission shaft arrangement Liu Chengwu，Yang Zhuofan，Cui Jiqiang (Shaanxi Heavy DutyAutomobile CO．，Ltd．，Shaanxi Xi’an 710200) Abstract：This paper focuses on special purpose vehicle retired，the force between the flange for power takeoff and the flange for oil pump transminssion shaft arrangement．And explain the relevant requirements for transmission shaft and installation notes． Keyword：special purpose vehicle；transmission shaft；structure；arrangement CLC NO．：U463．2 Document Code：A Article ID：1671—7988(2014)11—82—03 2．2传动轴的结构型式 1、概述 与普通汽车相比，专用汽车是装置有专用设备，具备专 用功能，用于承担专门运输任务或专项作业任务的汽车。目 前，绝大多数专用汽车上的工作装置都是以汽车底盘自身的 发动机为动力源。发动机输出动力经过取力器，来驱动齿轮 泵、真空泵、柱塞泵等，从而为自卸车、加油车、随车起重 机、散装水泥车等专用汽车的工作装置提供动力。从取力器 图1 十字轴万向节传动轴 到专用工作装置之间的动力传递主要采用万向节和传动轴等 1m突缘叉；2一十字轴总成；3—轴叉总成 部件。 4_花键套；5—轴管；6一万向节叉 2、传动轴的结构和布置 2．1传动轴应满足的基本要求 a．联接的两轴相对位置在预计范围变动时能可靠地传递 扭矩； b．所联接的两轴尽可能等速旋，由于两轴之间存在的夹 图2 中间支承传动轴 角而产生的附加载荷、震动、和噪声降到许可范围内； c．传动效率高，寿命长，结构简单，制造维修方便。 1一突缘叉；2一十字轴总成；3．一万向节叉；