科技创新现代汽车自动空调系统工作原理及正确使用与维护（十三）.pdf

■ s I现代汽车 I 凸 !旦!垦 !Q!Q !D Q] 旦Q墨 掉压缩机 电控 阀的电器连接 ，测母到 控制单元之间的线路正常，只有保险 自动空调系统 到电控 阀之间的电路出现断路 ，故障 工作原理及正确使用 缩机压缩后为高温高压气体 ，需依赖 固 北京 ／李强 冷凝器的冷却和膨胀阀的降压方 能成 为低压低温的液态制冷剂 ，最后到达 电气故障： 流入热交换器的热水阀门会作动；当 蒸发器吸收车厢热量而蒸发 。倘若冷 电气故障引起空调系统无法正常 调整出风位置时 ，控制风向的风向阀 凝器 (位于水箱前方)散热效果不好 ， 工作的故障点比较多，传感器的性能 门会移动。这些元件在动作时可能会 比如 ：辅助风扇不运转 、冷凝器散热 下降或损坏会造成输入信号的失真 ， 有些声音 。如果您的空调系统属于电 片尘垢堵塞等 ，便会使制冷剂液化不 导致系统识别出有故障发生 ，如压力 子恒温控制型 ，那么这类噪音也可能 良，降低制冷能力。 传感器损坏 ，很可能导致系统不工 发生在发动机未发动时。对于机械部 以帕萨特B5为例 ，由于其车前 作 ；电子控制单元故障将会导致整个 件有必要时只能实行拆检确认故障部 部保险杠的通风网面积较小 ，如果冷 系统或部分功能不能正常运行 ；执行 位 ；对于有故障存储的信息的电子部 凝器有脏堵 ，制冷力肯定不足 ，因此 机构故障会导致有指 向性功能故障产 件 ，证实故障存在后 ，一般更换相关 在维修过程 中要特别关注这种情况 ， 生，如伺服风 门电机的故障会 引起气 阀门驱动电机就可以排除故障了。 冷凝器应经常清洗。 流调节模式故障的产生 。一般类纯电 制冷不足 ： 散热器更换后 ，使用的不是原装 路故障 ，在系统诊断 中通过故障记忆 制冷剂不足 ：制冷剂是吸收热 冷凝器 ，由于它的散热面积较小 ，并 与数据流读取后 ，结合相关系统诊断 量的媒介，如果管路 中因久未充填 、 且冷凝器上的油漆不是具有散热能力 设备 (如压力检测表等 )可进行准确 管路渗漏 、混入空气等造成系统中制 的油漆 ，散热效果太差 ，会引起管路 的故障诊断。 冷剂量不够 ，就会造成制冷不足的现 内压力升高 ，制冷力严重不足 。 噪音 ： 象 。可以在系统各部功能正常 的情况 散热风扇故障 ，由于控制高速 指在使用空调中，机件相对运动 下，通过压力检测进行诊断，必要时 挡 的高压开关失灵 ，造成风扇无高速 而产生的异响。 可以实行实际回收量检测。 挡 ，散热能力也会不足 。 压缩 机 噪 音 ：如 果运转 时 有 压缩机不能正常工作 ：制冷剂 蒸发器部位 空气流通量 下降 ： “隆、隆 ”的声 响，则代表压缩机可 在管路 中的工作循环必需依赖压缩机 当蒸发器部位发生脏堵 、结霜或结 能 因管路 中缺 乏冷冻油而 已经磨耗 的输送 ，假如压缩机因制冷剂压力异 冰 时 ，造成车厢 内循环 空气流动量