简述汽车温度传感器的功用及典型故障分析.pdf

维修技巧 ServiceTechnic 汽车温度传感器的功用及典型故障分析 文／j匕京 嵇伟 汽车上 的温度传感器多为负温度系 过稀。进气温度传感器温度越高混合汽越 时数据流就显示冷却液温度超过 100℃。 数热敏 电阻，如发动机 的进气温度传感 浓 。传感器断路或搭铁不良会造成混合汽 但 由于没有达到120℃，所 以不会 留下故 器 、 冷却液温度传感器 、机油温度传感 过稀 ，导致启动困难。 障码。 器 ，自动变速器和无级变速器的油温传感 二、冷却液温度传感器 OBD—ll系统对组合电器的监控，主 器 ，双离合器变速器负责监控变速器油底 1．冷却液温度传感器的作用 要是将提供相关信息或共同信息的传感器 壳油温的G93变速器油温度传感器、负责 冷却液温度传感器端子为2针 ，一根 的信息进行比较 ，以便判断具体哪个传感 监控变速器离合器工作油温的G509温度 为输入信号线，另一根为输 出信号线 ；端 器故障，是短路还是断路等信息。如将冷 传感器 ，空调的室内温度传感器、环境温 子为4针 ，．~lJ4针分别为输入信号线、输 却液温度传感器 的信息和进气温度传感器 度传感器 、蒸发器温度传感器 ，悬架空气 出信号线、控制单元搭铁线和仪表板搭 的信息或启动后 的时间进行比较 ，就可以 泵温度传感器等均为负温度系数热敏 电 铁线，如图2所示 。冷却液温度传感器一 得 出冷却液温度传感器的信息是否准确 ， 阻。其特 点是测量 点的温度越高 ，传感器 般装在发动机后侧节温器或散热器 出水孔 传感器是否有短路还是断路的故障。所以 的电阻值越低 ，输出电压信号越低 。以 处，负责喷油脉宽、暖机 、点火提前角、 冷却液温度传感器短路后OBD—II系统会 马 自达进气温度传感器为例 ，环境温度 自动变速器变矩器锁止和超速挡的控制 以 留下故障码 。 分别为一20oC、20℃、60oC时，电阻值分 及空调 的控制。主要作用有 ： 另0为13．6～18．4k()、2．21～2．69kQ、 负责控制混合汽浓度 ，温度越低 ， 悄 0493～0．6967kQ 。 混合汽越浓 ；温度越高 ，混合汽越稀。 负温度系数热敏电阻传感器常见故障 2负 责控制暖机时发动机转速 。40oc 为信号不正常，传感器或线束短路 ，数据 以下转速为 1500r／min，40～70oC转速为 流会出现虚假的高温信号 ；传感器或线束 11OOr／min。 断路、端子进水或搭铁线接触不 良，数据 ⑧负责控制散热器风扇 ，85℃以上开 流会出现虚假的低温信号。另外 。控制单 始低速旋转 ，105％开始高速旋转。 元AID转换器转换错误 ，数据流也可能 出 4l负责控制 自动变速器 ，56oC以上变 现虚假的高温信号。 矩器进入锁止工况 ，70℃变速器允许进入 一 超速挡。 、 进气温度传感器 1．进气温度传感器作用 S负责控制空调，120℃空调退出控 除卡 门涡旋式空气流量传感器以外， 制。 其余发动机均装有进气温度传感器，如图1 2．冷却液温度传感器故障分析 所示。进气温度传感器可 以装在空气流量 发动机冷却液温度传感器短路 ，数据 传感器或进气压力传感器 内，也可以装在 流会显示 100℃ 以上 的高温 ，造成混合汽 进气道上某个部位。发动机进气温度高时 过稀无法启动 ；传感器断路或搭铁线接触 控制单元会减少喷油脉 宽．反之增加喷油 不 良，数据流会显示一30℃ 以下 的低温 ， 脉宽。