基于电动汽车用变速器壳体的模态研究.pdf

学兔兔 ． 第六届国际汽车变速器及驱动技术研讨会优秀论文选登． 电动汽车用变速器壳体的模态研究 邓庆斌1 王晓娟 1 王丽萍2 李 鹏1 (1．华晨汽车工程研究院；2．郑州航空工业管理学院) 【摘要】以增程式电动汽车搭载的变速器为研究对象．采用CATIA软件建立变速器壳体的三维模型．并利用 HYPERMESH软件建立壳体的有限元模型，通过ABAQUS软件计算变速器壳体的前10阶模态．得到变速器壳体在 各阶频率下的固有频率和模态振型。经计算分析表明，该变速器壳体各阶固有频率均在传动系统共振区之外．说明 该变速器壳体满足动态特性要求．进而表明该模态分析合理 主题词：电动汽车 变速器壳体 模态分析 振动 中图分类号：U463．212 文献标识码：A 文章编号：1000—3703(2014)04—0025—03 Modal Research on Transmission Housing of Electric Vehicle Deng Qingbin ，Wang Xiaojuan ，Wang Liping2，Li Peng (1．Brilliance Automotive Engineering Research Institute；2．Zhengzhou Institute of Aeronautical Industry Management) 【Abstract]In this paper，we use transmission of a range—extended electric vehicle fREEV)as the research object and construct a 3D model of the transmission housing with CATIA，and then establish a FE model of the housing with HYPERMESH．With software ABAQUS to calculate the first 10一order modes of the transmission housing，we obtain its inherent frequencies and modal shape．The analysis results show that the inherent frequencies of a11 of the orders of the transmission housing fall out of the resonance region of the driveline，indicating that the transmission housing satisfy requirement of dynamic properties，thus proving this modal analysis is reasonable． Key words：Electric vehicle，Transmission housing，Modal analysis，Vibration 整描述系统的动力学特性 1 前言 第2种途径是从系统上某些点的动态输入力和 传统汽油发动机噪声较大．导致变速器的降噪 输出响应开始．将试验得到的数据转换成频响函数 问题一直未得到重视．而随着发动机降噪技术的提 理论证明．频响函数可以用模态参数表示．因此模态 高和纯电动汽车的快速发展．变速器