桥梁类型和结构.ppt

桥梁的结构体系;桥梁工程技术;; 1.1 所谓“五大部件”（力学，承重）是指 桥梁承受汽车或其他运输车辆荷载的桥跨上部结构与下部结构，它们必须通过承受荷载的计算与分析，是桥梁结构安全性的保证。 五大部件： 1）桥跨结构：(或称桥孔结构、上部结构)。路线遇到障碍（如江河、山谷或其他路线等）的结构物。 2）支座系统：支承上部结构并传递荷载于桥梁墩台上，它应保证上部结构预计的在荷载、温度变化或其他因素作用下的位移功能。 3）桥墩：是在河中或岸上支承两侧桥跨上部结构的建筑物。 4）桥台。设在桥的两端；一端与路堤相接，并防止路堤滑塌；另一端则支承桥跨上部结构的端部。为保护桥台和路堤填土， 桥台两侧常做一些防护工程。 5）墩台基础：是保证桥梁墩台安全并将荷载传至地基的结构。基础工程在整个桥梁工程施工中是比较困难的部分，而且常常需要在水中施工，因而遇到的问题也很复杂。 ◎前两个部件是桥跨上部结构，后三个部件是桥跨下部结构。 ; 1.2 所谓“五小部件”（功能性）—— 是直接与桥梁服务功能有关的部件，过去总称为桥面构造。 五小部件： 1）桥面铺装(或称行车道铺装)： 铺装的平整、耐磨性、不翘曲、不渗水是保证行车舒适的关键。特别是在钢箱梁上铺设沥青路面时，其技术要求甚严。 2）排水防水系统：应能迅速排除桥面积水，并使渗水的可能性降至最小限度。城市桥梁排水系统应保证桥下无滴水和结构上无漏水现象。 3）栏杆：（或防撞栏杆）。它既是保证安全的构造措施，又是有利于观赏的最佳装饰件。 4）伸缩缝：桥跨上部结构之间或桥跨上部结构与桥台端墙之间所设的缝隙，以保证结构在各种因素作用下的变位。为使行车顺适、不颠簸，桥面上要设置伸缩缝构造。 5）灯光照明：现代城市中，大跨桥梁通常是一个城市的标志性建筑，大多装置了灯光照明系统，构成了城市夜景的重要组成部分。 ;2、 各个结构的功能 ◎桥跨结构（承受作用）—上部结构 跨越障碍，承受活载； ◎下部结构（传递作用）—桥墩、桥台； 支承上部结构，传递上部结构荷载；承上??下； 桥台两端，配以路堤、锥形护坡、挡土墙等； 大型、重要桥梁设防撞岛； ◎基础（传递作用）—基础在最底下，通常埋于土下，将上面的荷载传到大地；是保证结构安全的关键。 ◎关于水位： 低水位-枯水季节最底；高水位-洪峰季节最高；设计洪水位-桥梁规定的设计计算水位；;3、桥梁分类 按跨径大小分类 按桥面的位置划分 按桥梁用途来划分 按按材料来划分 按按结构体系划分;; 上承式 ——视野好、建筑高度大 下承式——建筑高度小、视野差 中承式——兼有两者的特点 ;3.3 按桥梁用途分类;3.4 按材料划分;3.5 按结构体系分;;;;;;;;;;组合结构体系示例; 由基本构件所组成的各种结构物，在力学上也可归结为：梁式、拱式、悬吊式三种基本体系以及它们之间的各种组合。 现代的桥梁结构也一样，不过其内容更丰富，形式更多样，材料更坚固，技术更进步。 桥梁各种体系的特点，决定其受力特点、建桥材料、适用跨度、施工条件等。;桥梁的基本体系;试述梁式、拱式、悬吊式的特点及主要区别？;桥梁的类型;拱桥;拱式桥;拱式桥; 鉴于拱桥的承重结构以受压为主,通常就可以用抗压能力强的坞工材料(如砖、石、混凝土）和钢筋混凝土等来建造。 拱桥的跨越能力很大，外形也比较美观，在条件许可的情况下，修建坞工拱桥往往经济合理的。; 拱式桥对下部构造和基础要求较高,要求下构（桥墩、桥台）和基础能够提供足够大的水平推力，而且具有足够的稳定性和耐久性。 拱式桥的施工难度一般情况下会比梁式桥困难些。;梁桥;梁式桥;梁式桥; 目前公路桥梁中广泛应用“预制装配式的钢筋混凝土简支梁”。 简支梁桥结构简单，施工方便，对地基承载力要求不高，跨径25m内多用。 多跨梁式桥也使用“连续梁”。 为了节省材料，充分利用钢材抗拉强度的优势，通常做成“钢筋混凝土预应力梁”。 ;对于很大跨径的特大桥梁，可建造钢桥或预应力箱梁桥。;2.刚架桥与吊桥;刚架桥;刚构桥;刚架桥; 对于同样的跨径，在相同的荷载作用下，刚架桥的跨中正弯矩比一般梁桥的小。根据这一特点，刚够桥跨中的建筑高度就可以做得较小。在城市道路网中，遇到线路立体交叉或需要跨越通航河段时，采用这种桥型能尽量降低线路标高以改善纵坡并能减少路堤土方量。; 从通航要求看，刚架桥也有有利的一面。当桥面标高已确定时，能增加桥下净空。 缺点：施工困难！ 普通钢筋混凝土 时裂缝多。 使用：采用预应 力钢筋混凝土。;预应力钢筋混凝土刚构桥;