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Roland Berger Strategy Consultants Document number  目录 背景介绍 节油驾驶十大秘诀 实测案例 背景介绍 近年来随着石油这种不可再生资源的日渐枯竭，油价持续飙升；国内将实行费改税的制度，对运输企业的成本压力影响巨大，节能降耗比任何时候都具有重要的意义。 目前包括管理等因素在内，司机的驾驶习惯是影响油耗的最大因素。根据宇通多年来累计测试结果，不同司机车辆油耗相差能够达到20%以上，驾驶习惯方面存在的普遍问题如下： 节油驾驶十大秘诀 根据多年来对驾驶员调查测试的结果，宇通总结出节油驾驶的十大秘诀 起步操作要合理，先进行预热，提高发动机工作温度；用一档起步，能够提供充足的动力，起步时应避免大油门，应平稳、柔和加油门松离合。 起动加速时，发动机连续处于全负荷状态，燃油消耗比较大 ，发动机转速在1300~1400 rpm附近时的单位时间燃油消耗量为最小（大型车的情况） ，所以每档增速的目标应该在发动机转速为1200rpm～1500rpm的范围。 培训前 培训后 变速行驶时因为重复加速和减速的操作行驶，燃油消耗量将明显地提高 ，所以保持匀速，加速踏板尽量保持不动，对节油至关重要 。 相同速度下，使用较高档位比使用较低档位，发动机转速相对要低，相比较高转速，则发动机转速相对较低时候要省油。 超过经济时速后，速度越快燃油消耗恶化程度越大。 发动机空转时车辆也是要消耗燃油的 ，控制怠速运转到最小限度 ，如果可能的话，在停车等待时尽量将发动机熄火而不要让它一直工作 。 起动加速时的燃油消耗与全力爬坡时同样大，需要消耗很多的燃油。提高车辆行驶中驾驶员对道路的预见性，以减少停车次数，提前做好预防措施，减少制动次数，避免因先制动再加速而造成不必要燃油消耗 。 正确使用车载空调，能够有效节省燃油 气压低20%就会增加燃油消耗约8%。当气压高时耗油量变低，但轮胎寿命却变短，只要有一个轮胎少打40千帕斯卡（kPa.），这个轮胎就会减少1万公里的寿命，总的燃油消耗量增加3%，因此保持规定的气压是重要的 。 保持冷却液的正常温度很重要，发动机在最佳的工作环境下才能达到最佳的工作效率（发动机） 目前，所有客车上都配有节温器，但在实际使用中，节温器出现故障后，司机不愿麻烦或为了节约换节温器的成本，而不使用节温器。因为发动机最佳的工作温度为80～95℃，温度过低会使燃油燃烧不充分，导致燃油消耗量增大。所以应注意时常检查，出现故障时及时修理或更换，确保节温器处于正常工作状态。 实测案例 深圳培训前后节油效果对比 南宁节油驾驶比赛培训前成绩汇总 南宁节油驾驶比赛培训后成绩汇总 海口站培训前后节油效果对比 三亚站培训前后节油效果对比 培训前后平均成绩下降 2.41 升/百公里,平均节油9.82 % 广州站高速公路油耗数据对比 广州站市区公路油耗数据对比 希望能够通过本次的节油驾驶技巧沟通与诸位互通有无，为贵公司的节能减排工作起到一个促进的作用，同时，愿贵公司与我们宇通公司的战略合作伙伴关系能够更加长久，愿贵公司与我们宇通公司能够携手共同发展。 广州站培训前后节油效果对比 注:以上数据为油耗仪测试数据 9.82% 2.41 22.51 44.56 20.45 9.722 47.53 64 培训后 48.40 6.52% 1.43 20.88 21.88 10.413 47.59 59 培训前 单志峰 4 41.30 21.83 10.369 47.49 69 培训后 44.60 9.62% 2.32 22.53 24.16 11.492 47.57 64 培训前 莫满华 3 45.31 22.35 11.140 49.84 66 培训后 44.56 10.65% 2.66 23.15 25.02 11.890 47.53 64 培训前 朱建辉 2 42.57 22.51 10.703 47.54 67 培训后 41.33 12.51% 3.22 23.48 25.73 12.231 47.53 69 培训前 曾煜荣 1 km/h % L L/100km L/100km L km min 平均速度 节油率 节油量 综合成绩 平均百公里油耗 耗油量 里程 时间 63.85 17.07 3.995 23.41 22 培训后 70.17 13.58% 2.68 17.87 19.75 4.619 23.39 20 培训前 单志峰 4 58.40 16.86 3.939 23.36 24 培训后 70.23 20.41% 4.33 18.16 21.19 4.96 23.41 20 培训前 莫满华