2004机设考题A卷.doc

重庆工学院考试试卷 班级 学号 姓名 考试科目 机械设计 A 卷 共 4 页 题号 一 二 三 四 五 六 总分 总分人 分数 一．选择题（从下列各题四个备选答案中选出一个正确答案，并将其号码写在题干的括号内。每小题1分，共10分） 1．下列八种机械零件：a：汽车发动机的阀门弹簧；b：起重机的抓斗；c：涡轮机的叶片；d：车床变速箱中的齿轮；e：纺织机的织梭；f：飞机的螺旋桨；g：柴油机的曲轴；h：自行车的链条。其中有（ ③ ）是专用零件而不是通用零件。 ① 三种 ② 四种 ③ 五种 ④ 六种 2．两摩擦表面被一层液体隔开，摩擦性质取决于液体内分子间粘性阻力的摩擦状态称为（ ① ）。 ① 流体摩擦 ② 干摩擦 ③ 混合摩擦 ④ 边界摩擦 3．键的剖面尺寸b×h通常是根据（ ④ ）从标准中选取。 ① 键传递的转矩 ② 轴的转速 ③ 轮毂的长度 ④ 轴的直径 4．螺纹联接防松的根本问题在于（ ③ ）。 ① 增加螺纹联接的轴向力 ② 增加螺纹联接的横向力 ③ 防止螺纹副的相对转动 ④ 增加螺纹联接的刚度 5．在一定转速下，要降低链传动的运动不均匀性和动载荷，应该（ ④ ）。 　 ① 增大链轮节距p和链轮齿数z　 ② 增大p和减少z 　 ③ 减小p和z 　 ④ 减小 p和增大z 6．一对相互啮合的齿轮传动，小齿轮材料为，大齿轮材料为号钢，啮合处的接触应力（ ① ）。 ① ② ③ ④ 不确定 7．蜗杆主动时，为提高蜗杆的传动效率，可（ ① ）。 ① 增加蜗杆头数 ② 增加蜗轮齿数 ③ 增加蜗杆特性系数 ④ 增加蜗杆模数 8．下列联轴器属于刚性联轴器的是（ ④ ）。 ① 万向轴联轴器 ② 齿轮联轴器 ③ 轮胎联轴器 ④ 凸缘联轴器 9．影响齿轮传动动载系数KV大小的主要因素是（ ② ）。 ① 原动机和工作机的特性 ② 齿轮的制造精度和圆周速度大小 ③ 齿间载荷分配不均 ④ 齿向载荷分布不均 10．为了提高轴的刚度，一般采用的措施是（ ② ）。 ① 用合金钢代替碳钢 ② 增大轴的直径 ③ 表面强化处理 ④ 采用降低应力集中的结构措施 二、填空题（每空1分，共15分） 在压力作用下，以点线相接触的两零件在接触处产生的应力称为接触应力。 引入工况系数KA后，零件的计算载荷Pca与名义载荷P的关系为Pca=KA*P。 受剪铰制孔用螺栓在横向剪力作用下，螺栓杆和孔壁间可能发生的主要失效形式为▁压溃▁▁和螺栓被剪断。 楔键联接中，楔键的工作面是▁上下面。 带传动的主要失效形式是▁打滑▁和疲劳破坏▁。 设计链传动，链节数常取为▁偶▁数；若取为奇数，则需采用过渡▁链节。 按齿面接触疲劳强度设计直齿轮传动时，应将许用应力[σH]1或[σH]2中较小者▁代入设计公式计算。 对闭式蜗杆传动进行热平衡计算，其主要目的是为了防止▁温升过高▁导致润滑条件恶化，从而增大摩擦损失，甚至发生胶合。 在下列滚动轴承6308、N308/P6、7308C/P4、30308/P5中，承受径向载荷能力最大的是▁N308/P6，可同时承受较大径向载荷和轴向载荷能力最大的是▁30308/P5▁▁，允许的极限转速最高的是6308▁。 在不完全液体润滑滑动轴承设计中，限制PV值的主要目的是限制轴承的温升▁。 三、简答题（每小题5分，共20分） １、弯曲疲劳极限的综合影响系数Kσ的含义是什么？考虑的对零件疲劳强度影响的因素有哪些？ 答：Kσ的含义是考虑各种因素对零件弯曲疲劳强度的综合影响而引入的系数，这些因素包括：零件的有效应力集中，零件的几何形状变化，零件表面的加工质量以及零件的强化因素。 ２、在什么工况下工作的齿轮容易出现齿面胶合失效，要提高齿面抗胶合的能力有何措施？ 答：对于高速重载、齿面间压力大、瞬时温度高、润滑效果差的工况下工作的齿轮容易出现齿面胶合失效。加强润滑措施，采用抗胶合能力强的润滑油或在润滑油中加入极压添加剂均可提高齿面抗胶合的能力。 ３、在带传动中，影响最大有效拉力Fec的因素有哪些？如何影响？ 答：在带传动中，影响最大有效拉力Fec的因素有预紧力，包角和摩擦系数，最大有效拉力Fec随着这些因素的增大而增加。 4、在普通圆柱蜗杆传动中，为什么将蜗杆的分度圆直径规定为标准值？ 答：这是因为蜗轮的加工通常采用与蜗杆同样尺寸的蜗轮滚刀来