北京市某公路波形梁钢板护栏工程投标施工组织设计..doc

施 工 组 织 设 计 建 议 书 第一部分 工程概况 此项工程为2003年北京市xx局xx分局波形梁钢板护栏工程，为北京市xx局投资兴建,共包括：国道110线（延庆县段）改建工程（K0+000-K6+550），位于延庆县城东，路长6.55KM。 第二部分 编制依据 编制依据 1、《交通工程招标文件》及答疑资料。 2、《中华人民共和国交通部公路工程国内招标文件范本》，交公路发（2003）。 3、《中华人民共和国行业标准JTJ074—94高速公路交通安全设施设计及施工技术规定》。 4、《中华人民共和国行业标准JTJ071—98高速公路工程质量检验评定标准》。 5、《中华人民共和国交通部公路工程预算定额》交工发（1992）65号。 6、交通部颁发的《公路工程技术标准》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程施工安全规范》。 7、北京市公路局公路工程预（概）算编制办法。 8、北京xxxxxx工程有限公司第xx分公司的施工能力，及多年的交通工程施工经验。 编制原则 根据施工项目及工期要求，抓住关键，全面合理的安排施工 人员，机械设备及施工进度计划，工序衔接紧密均衡，在保证工程质量和安全生产的前提下合理安排工期。 科学合理的配置资源，避免资源浪费，充分应用先进的科学 技术和施工设备，做到机械施工，标准化作业。 强化质量管理，加强工序监控，做到提前预防，确保工程创 优的质量目标。 强化内部管理，控制工程成本，提高经济效益。 保护生态环境，保持生态平衡。 第三部分 施工组织及布署 施工组织机构组成及任务安排： 为了保质保量地完成本标段工程，北京路桥海威公路养护工程有限公司第十七分公司成立以齐庆明为项目经理，吕金尚为项目副经理，齐向贤为总工程师的项目经理部，全面负责本标段的施工组织指挥工作。 工程技术部 财务部 综合办公室 质监部 项目经理部下设四个职能部门：工程技术部，负责工程的调 度、技术指导、测量放样、质量管理，工程交验；质量办公室，负责工程的全部试验和检验；财务部负责工程的财务管理，成本核算；综合办公室，负责职工的生活、后勤服务、文秘、接待 、 档案管理 ， 宣传报道。 施工队伍及任务安排项目经理部下设两个施工队，施工一队 、施工二队及试验室，全部由专业施工人员组成，主要成员均具备修建高等级公路路面护栏施工经验。 第四部分 施工进度计划 一、施工进度安排的总体原则 影响总体工期的工程优先施工，一般包括结构物基础，必须优先安排施工。 2、护栏立柱打入，安装托架，调试立柱、托架，连接波形梁，调整线形，全面展开，形成流水作业，抓住有利季节的施工，保证质量，降低成本。 二、分阶段安排工期 在业主规定的工期内，在与标线、标志工程同步安排的情况下拟用25天完成波形梁钢护栏的施工。全部工程施工拟分四个阶段组织实施。 第一阶段：施工准备阶段 全部工程施工准备工作安排2天，准备期间完成该项目经理部的安置，施工人员进行安全教育、质量保证，学习教育和机械设备进场，完成技术交底，线路控制点，施工图会审，地质调查，签定购物合同和编制可行性施工组织设计及其他技术准备工作。 第二阶段：打入安装立柱及波形梁钢板护栏阶段： 用14天完成立柱打入、立柱安装，波形梁护栏板安装。 第三阶段：调整立柱波形梁护栏板阶段： 用7天完成立柱及波形梁钢护栏板线形调整。 第四阶段：此专项工程完毕后与业主（监理）一道用2天进行检查验收。 三、施工总体计划见表—— 第五部分 材料标准 一、波形梁钢护栏及活动式钢护栏采用的钢材及防腐处理应符合《高速公路交通安全设施设计与施工技术规范》 （JT/T074—94）第五章第二节技术条件的要求。 波形梁钢护栏产品质量要求 波形梁板、立柱、防阻块、托架、横隔梁、端头、螺栓、螺母等构件应符合《高速公路波形梁钢护栏》（JT/T281—1995）产品的规定。生产厂方在供产品时，应同时提交产品质量合格证书。 波形梁板、立柱、端头、防阻块、托架、螺栓、螺母、垫 圈、横梁垫片等部件应符合《碳素结构钢》（GB/T700—1998）的Q235牌钢的要求。其抗拉强度不得小于375MPq。 高强度拼接螺栓连接应符合《优质碳素结构钢》 （GB/T699-1998）或《合金结构钢技术条件》（GB/T3077-1988）的要求，公称直径16mm，8.89级抗拉荷载不得小于133KN。 材料防腐：波形梁钢护栏，活动式钢护栏及螺栓、螺母、垫 圈、垫片等部件应采用热浸镀锌和涂塑防腐进行金属表面处理；热浸镀锌应为《锌锭》（GB/T470-1997）中所规定的0号锌或1号锌，镀锌应符合表802-1的规定，涂塑应符合补遗书001号中波形梁护栏（SKGS004）《3.热喷塑防腐层质量要求》。 护栏部件镀锌量 表802-1 构 件 名