关于贵港市港口物流发展的研究(修改版)2.doc

论文题目：关于贵港市港口物流发展的研究 学院：管理科学与工程学院 专业：物流管理 班级：物流1141班 撰写完成时间：2013年12月12日 目录 题目：关于贵港市港口物流发展的研究 1 [摘要] [关键词] 1 一、贵港市港口物流发展现状分析 1 （一）物流体系基本形成，但流通加工等方面的增值业务有待加强 4 （二）港口基础设施逐渐完善，但欠发展利用 4 （三）港口吞吐能力增长迅速，但相关设施利用率有待提高 5 （四）物流信息平台建设初见成效，但信息化服务水平有待进一步提升 6 二、贵港市港口物流发展条件的SWOT分析 7 (一)贵港市港口物流发展的优势 7 (二)贵港市港口物流发展的劣势 8 （三）贵港市港口物流发展的机遇 9 （四）贵港市港口物流发展的外部环境威胁 10 三、贵港市港口物流发展的对策分析 11 (一)优化港口发展的软硬件条件 11 (二)采取积极的财政政策来支持港口物流发展 11 （三）以创新的理念抓好招商引资工作 12 (四)营造优质高效的政务环境 12 (五)营造优质高效的政务环境 13 （六）通过对主要物流企业及物流产品的支持来促进港口物流的发展 13 关于贵港市港口物流发展的研究 [摘要] 现代物流业作为国民经济的“第三方利润源泉”，是衡量国民经济发展程度的重要标志，为国民经济持续发展提供了基础动力，越来越受到世界各地的重视和关注。而港口物流作为现代物流的重要节点，是国际货物运输和国际贸易的重要组成部分，是商品贸易的货物集散中心，集物流运输、仓储、配送、装卸、流通加工、包装、信息化等功能于一身。因此，随着世界经济全球化和全球化联合运输的迅速发展，港口物流已成为港口发展面临的重要课题。贵港市作为一个新兴的内河港口城市，港口物流发展既有着良好的区位优势、交通优势、港口优势、航道优越和物流服务体系优势，但同时又有着产业基础薄弱、幅地经济支撑能力不强、物流专业人才缺乏、城市的影响度不高以及基础设施建设方面的“瓶颈”问题等方面的劣势。因此，在现代物流理论指引和研究的基础上，借鉴国内外城市先进的港口物流理论和成功经验，开展贵港市港口物流发展的研究，将会对贵港市保持经济稳定、健康、可持续发展具有重要意义。 贵港位于广西东南部，地处南宁、柳州、梧州、北海的几何中心，华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的结合部，面向粤港澳，背靠大西南，承东启西的区位优势十分明显。贵港港作为我国西南、华南地区内河第一大港和国家对外开放一类口岸，近年来港口吞吐量增长迅速，不仅开辟了至黄浦北方港集装箱内贸航线、开辟了至香港深圳的水陆集装箱定期航班、开辟了至广州港水上直通巴士以及至珠三角和港澳地区的常年货运航线，初步形成了“水上高速公路”的通江达海快捷高效的集疏运新格局，也进一步奠定了贵港作为广西乃至华南地区重要的水陆交通枢纽和连接我国东南沿海地区与中西部地区的桥梁和纽带地位。尽管如此，由于社会经济发展基础以及相关基础设施建设的滞后，贵港在发展内河港口物流过程也存在不少问题。因此，研究贵港市港口物流发展，充分认识其自身优劣势条件并进而采取有效的对策措施，对贵港市港口物流发展具有十分重要的理论指导意义和实践价值。 [关键词] 贵港市；港口物流；发展研究；西江黄金水道；产业布局。 一、贵港市港口物流发展现状分析 图1贵港区位交通 由图上可知，贵港港可以通过国道324和国道209连接高速公路广昆高速和柳南高速。港区铁路可以连接黎湛铁路。在港区的货物通过以上两个方式进行快速集疏运，交通便捷。 贵港港口下辖贵港中心港区、桂平港区和平南港区三大港区，经过“十一五”、“十二五”以来的建设以及西江黄金水道投资建设，贵港不仅社会经济取得了极大的发展，而且港口设施也有了很大改善，港口物流发展迅猛。 2011年，广西贵港港货物吞吐量4140万吨，辖区船舶进出港40.84万艘次，创历史新高。预计到2015年，港口货物吞吐能力达7200万吨，集装箱吞吐能力达40万标准箱。贵港港是广西内河第一大港口，目前已拥有153个港口码头，其中2000吨级码头泊位22个，最大通航能力达3000吨级，港口吞吐能力、年货物吞吐量、年造船能力、货运船舶运力均占广西内河的60%以上；粤港澳、西南进港货物年中转量已超过1000万吨；承担了贵州煤炭南运中转总量的80%。 港区 功能 概述 中心港区 大众物资中转主枢纽港 ? 贵港港中心港区是内河大宗物资中转主枢纽港，是机电设备、煤炭、水泥、非金属矿石等大宗远近程物资中转和交通工商贸综合港。承担广西各地、华南地区、西部地区各省市区矿产资源、工业产品中转业务。拥有码头泊位85个，最大靠泊能力20