开题报告--转向器壳体转臂结合面安装孔钻削加工工艺装备设计.doc

武汉理工大学本科生毕业设计（论文）开题报告 一、目的及意义 汽车转向器是汽车的重要组成部分，也是决定汽车主动安全性的关键总成，它的质量严重影响汽车的操纵稳定性。随着汽车工业的发展，汽车转向器也在不断的得到改进，虽然电子转向器已经开始应用，但机械式转向器仍然广泛地被世界各国汽车及汽车零部件生产厂商所采用。 此次毕业设计使学生综合运用所学过的基本理论、基本知识与基本技能去解决专业范围内的工程技术问题而进行的一次基本训练。这对学生即将从事的相关技术工作和未来事业的开拓都具有一定意义。用来改变或保持汽行驶或倒退方向的一系列装置称为汽车转向系统(steering system)。汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要汽车转向系统分为两大类： 完全靠驾驶员手力操纵的转向系统。借助动力来操纵的转向系统称。动力转向系统又可分为液压动力转向系统和电动助力动力转向系统。 Z的移动和XY的转动，固定圆柱销限制了XY的移动，菱形销限制了Z的转动。 2.各表面加工方法与方案确定 根据《机械制造工艺设计简明手册》选择确定零件各加工表面加工方法与方案如下加工表面 精度等级 表面粗糙度 加工方案 IT12 Ra3.2 粗铣精铣 两面 IT12 Ra3.2 粗铣精铣 缸孔 Ra0.4 粗镗精镗 侧盖孔 IT8 Ra1.6 粗镗精镗 螺纹孔 6H 钻孔攻螺纹 螺纹孔 6H 钻孔攻螺纹 IT8 Ra12.5 钻孔铰孔 油封孔 IT11 Ra3.2 粗镗精镗 轴承孔 IT10 Ra3.2 粗镗精镗 切槽 IT10 Ra1.6 切槽 自动卸荷阀孔 6H 钻孔攻螺纹 锥螺纹 6H 钻孔攻螺纹 深孔 6H 钻孔 3.工艺路线确定 根据最终确定的加工方案制定工艺路线如下：→铣→粗镗油缸孔，粗锪油缸孔，粗锪端面→粗精镗侧盖孔，精镗油缸孔，铣油缸端面，钻孔→车端面，粗精镗轴承油封孔，切槽→钻侧盖面4孔→钻攻自动卸荷阀孔，铣沉孔→钻攻锥螺纹→钻深孔→攻油缸面4孔→攻侧盖面4孔→钻攻下腔油孔→钻攻上腔油孔→铣标记面→清洗→去毛刺→滚挤油缸孔→清洗→终检。 4. 转向器壳体转臂结合面安装孔钻削加工方案 转向器壳体转臂结合面安装孔钻削加工是转向器壳体加工总体工艺方案中的一道重要工序,安装孔由五个M10的螺纹孔构成,由于安装对准的需要五个螺纹孔并不呈均匀分布,其加工设备选用组合机床,并设计专用夹具,钻孔刀具选用高速钢标准麻花钻,切削用量f=0.15mm/r;v=15m/min;ap=4mm;主轴转速n=1000v/πd=600r/min。 5. 转向器壳体转臂结合面安装孔钻削加工组合机床设计： （a）制定工艺方案：选择合适、可靠的工艺方法，粗、精加工要合理安排，工序集中的原则和定位基准及加紧点的选择原则。 （b）确定组合机床的配置形式和结构方案：加工精度的影响、工件结构状况的影响、生产率的影响和现场条件的影响。 （c）“三图一卡”的编制：被加工零件工序图、加工示意图、机床联系尺寸图及生产率计算卡。 6. 转向器壳体转臂结合面安装孔钻削加工主轴箱设计： （a）根据“三图一卡”绘制多轴箱设计原始依据图； （b）确定主轴结构形式及齿轮模数； （c）拟定多轴箱的传动系统； （d）计算主轴及传动轴坐标； （e）绘制多轴箱总图及零件图：通用多轴箱的总图由主视图、展开图、装配表和技术要求等组成。 四、进度安排 第1～3周：广泛查阅有关汽车转向器和钻削加工组合机床及其主轴箱设计方面的资料,并完成开题报告。 第4～5周：完成不少于2万英文印刷符且与选题相关的文献翻译工作。学习掌握并熟练AUTOCAD软件的使用方法为作图做准备。 第6～7周：完成转向器壳体加工总体工艺方案设计并开始初步的图纸绘制。 第8～10周：完成转向器壳体转臂结合面安装孔钻削加工组合机床设计。 第11～13周：完成转向器壳体转臂结合面安装孔钻削加工主轴箱设计。 第14～15周：对所有图纸进行检查修改并完成一份10000字以上的设计计算说明书，准备答辩。 第16周：答辩。 五、指导教师意见 指导教师签名： 年 月 日